вечером, при разном освещении. Он подтащит ее к окну, затем спрячет в
глубине комнаты, посмотрит из двери. И кажется ему, что видит он в этом
творении все новые и новые особенности.
Дерябину далеко за шестьдесят. Он пришел в незнакомую для него область
науки и с грузом годов и с теми знаниями, которые, казалось бы, трудно
использовать в изучении воздушного океана. В чем сила старого
радиоинженера? Нет, конечно, не только в большом опыте и глубоких
теоретических познаниях. Кое-какой опыт и вполне приличное знакомство с
теорией были и у самого Пичуева. Без ложной скромности он мог в этом
признаться.
"Чего же мне не хватает? - спрашивал себя Вячеслав Акимович, слушая
своего бывшего преподавателя. - Старик инженер, или, как он себя называет,
"потомственный радист", приходит в незнакомый институт, где люди оперируют
понятиями, ничего общего не имеющими с радиотехникой:
циклон, антициклон, изобары. Приходит гостем, а вскоре чувствует себя
как дома. Он придумывает новые радиозонды, буравит небо радиолокаторами,
посылает в заоблачные высоты управляемые ракеты. Он, как говорится, "свой
человек" в атмосфере, и она для него так же известна, доступна, как земля,
по которой он ходит. Геология - одна из самых старых наук.
Наука об атмосфере родилась недавно. Но Дерябину все равно, он уверен,
что метеорологи так же не имеют права ошибаться, как и геологи.
Современная техника - это вам не ручной бур, и если человек может
достать щепотку породы из глубины в несколько километров, то он достанет и
пузыречек воздуха с высоты многих десятков километров".
Дерябин продолжал рассказывать о значении телевидения для исследования
атмосферных явлений, говорил о новой ракете с метеоприберами и, наконец, о
том, как спорил с ее конструкторами.
- Понимаете, - досадовал он, нервно пощипывая усы, - выбрали совсем не
то горючее, пришлось увеличить баки. Мне на всю телемеханику и передатчик
совсем чепуховое местечко отвели, не втиснешься. Тут я и говорю: "Мы сами
грамотные. Почему взяли смесь не в той пропорции?.. Ах, вес хотели
облегчить?" Насчет скорости тоже крупно поговорили...
Понял тогда Вячеслав Акимович, в чем была сила старого радиста. Понял,
чего ему самому не хватает, - нет у него широкого технического кругозора,
не умеет он подойти к своим работам с другой, непривычной ему стороны,
посмотреть свежим взглядом человека иной специальности. Не может он найти
решение, не предусмотренное ни справочниками, ни радиожурналами, ни
"Основами радиотехники" - толстой истрепанной книгой, оставшейся у него со
студенческих лет. Есть множество задач, которые никогда не будут решены,
если ты не выйдешь за дверь лаборатории, не увидишь, сколь огромен и
многообразен мир. Старый радист, наверное, часами бродил по степям и
полям, останавливался у каждого бурового станка, осматривал, как он
рассказывал, наконечники, желонки с клапанами, залитые парафином керны,
взвешивал, подкидывал их на руках и думал о том, как проще запаивать
ампулы с пробами воздуха, взятыми на заданной высоте. Наверное, подолгу он
беседовал с геологами-разведчиками, техниками, лаборантами, наблюдал, как
исследуется фильтрация грунта, процент поглощения влаги, но мысли его были
там, в небе, в облаках. На них он глядел сквозь очки и думал, что все небо
должно быть исследовано точно, безошибочно, как почва под ногами, причем
тоже каким-нибудь особым методом поглощения, но не влаги, а миллиметровых
волн.
Тридцатилетний инженер, начальник лаборатории столичного института,
способный ученый, который за последние годы опубликовал несколько
интересных работ, Вячеслав Акимович Пичуев сейчас искренне завидовал
человеку вдвое старше его, когда-то известному инженеру Дерябину, бывшему
своему преподавателю, а теперь скромному сотруднику лаборатории
метеоприборов.
Зависть была настоящей, глубокой и благородной. Молодой исследователь
не завидовал ни славе, ни положению. Все это рано пришло к нему. Кроме
того, в отличие от Дерябина, он обладал и молодостью и здоровьем.
Впереди, как ему казалось, длинный ряд нескончаемых лет жизни. Всем был
доволен Пичуев. Созидающий труд, уважение друзей и старших товарищей,
полная обеспеченность, квартира с балконом на седьмом этаже, библиотека,
своя "Победа"... Правда, Пичуев был одиноким, не приходила к нему
настоящая любовь. Он ждал ее, но не очень мучился ожиданием, считая, что в
жизни это далеко не самое важное.
Чего еще желать? Чему завидовать? Если бы Пичуев мог перенять у
скучного, сухого лектора, каким в аудитории тогда казался Дерябин, его
особое умение видеть - изнутри, издалека, с любой, даже зыбкой площадки, с
чужих балконов двадцатого, тридцатого этажа, - видеть решение не только со
своего привычного места, то счастье было бы полным.
"А если подняться так высоко в своей науке - например, радиотехнике, -
чтоб всюду видеть горизонт? - подумал Пичуев. - Нет, скроются из глаз
детали, не заметишь нужных мелочей. К ним надо подходить поближе,
постоянно выбирать иные точки обзора. Возможно, лишь тогда и найдется
смелое решение?"
Вячеслав Акимович дождался, когда гость заговорил о конкретном задании,
и спросил:
- Значит, повышение дальности телевидения вы предлагаете решать не
обычным радиотехническим путем, а по-новому? Какая же наука нам поможет?
- Комплексная. - Дерябин, помолчав, пригладил редкие седые волосы над
ушами. - Мы с детства напичканы разными легендами о неожиданных открытиях.
Падающее яблоко Ньютона, ванна Архимеда... Мы знаем, что в старину
изобретатели учились у природы. Она им подсказывала конструкции машин,
самолетов, подводных лодок. Не так уж давно Жуковский изучал полет птиц.
Но сейчас трудно себе представить инженера, который, получив задание
разработать принципиально новый транспортер, вдруг побежит в ближайший
сквер искать сороконожку.
Борис Захарович заметил протестующий жест Пичуева и сказал, что природа
может иногда подсказать - бывают такие случайности, - "о смелые
изобретения чаще всего рождаются в результате постоянного общения
вдумчивого исследователя, конструктора с самой разнообразной техникой и
благодаря систематическому знакомству с успехами советской и зарубежной
науки.
Пичуев, подавив вздох, положил потухшую трубку на пепельницу.
- Выходит так, - сказал он, - в наше время инженер должен быть
универсалом.
- Избави бог, чудак вы этакий! - Дерябин замахал на него руками. -
Должен быть просто образованным человеком... Как говорится: "Надо знать
все об одном и понемногу обо всем". А самое главное - воспитывать в себе
нетерпеливое любопытство.
- Любознательность? - уточнил Пичуев.
- О нет! Именно любопытство! От слова "пытать", "испытывать".
Действенная форма. Советский ученый, инженер не может быть только
"кладезем премудрости". Он активно пользуется своими знаниями. А
любопытство у нас хорошее. Показалась на улице новая марка советской
машины - сотни глаз провожают ее. Остановилась - сборище. Вы думаете, это
автомобилисты?
- Не все, но многие.
- А мальчишки?
- Мечтают об этом, - усмехнулся Вячеслав Акимович.
Дерябин спустил на кончик носа очки и укоризненно посмотрел на молодого
инженера.
- Не спорьте, миленький. Ох, уж эта строптивая юность! Оставим в покое
автомобили, телевизоры и холодильники. Помимо любопытства, здесь играет
роль и другое: рано или поздно люди становятся собственниками этой
техники. Тоже хорошо... Но что вы скажете, когда люди буквально любуются
работой какой-нибудь "машины чистоты"? Забавная конструкция? Не видели?
Она механическими руками сгребает снег и подает его на транспортер. Эти
же любопытные не отрываясь смотрят на комбинированный агрегат со стальными
вращающимися щетками, интересуются мощностью водяных струй, смывающих
грязь с асфальта. Неужели вы думаете, что каждый из любопытствующих
собирается затащить эту машину к себе в квартиру?
Скажем, вместо пылесоса?
- Сомнительно. - Пичуев вежливо улыбнулся.
- То-то, дорогой мой! Вас я, наверное, не встретил бы возле такой
машины. Солидность не позволяет? А?
- Какая там солидность? - Молодой инженер немного смутился. - Если
потребуется, я всегда могу ознакомиться с такой машиной, найти ее описание
и чертежи в журнале коммунального хозяйства.
- Еще бы! Можете поехать на завод, поговорить с конструкторами, узнать
технологию. Все, что хотите! Никто ничего от вас не скроет. Но это, как вы
сказали, "если потребуется". - Дерябин сурово взглянул на упрямца. - А я
не о том говорю. Молодого инженера, уж коли он хочет сделать в своей жизни
что-либо путное, должна интересовать самая разнообразная техника.
Вы садитесь в дизельный автобус и продолжаете думать, ну, к примеру, о
дистанционной настройке телепередатчика. Загляните, дорогой Мой, не в
карманный справочник, а в кабину шофера - ведь он электрически управляет
мотором, который находится сзади. Обратите внимание на приборную доску,
понаблюдайте, какими ручками управления пользуется шофер. Потом посмотрите
в окно. Вдали строится дом. Движется кран по рельсам, на тросе поднимается
контейнер с кирпичом. Высоко в кабине сидит крановщик.
Надо бы и с ним познакомиться, посмотреть, как он там работает. Кто
знает, не подскажет ли эта чуждая вам техника новое решение в телевидении?
- Борис Захарович поправил очки и спросил: - Вы на заводах бывали?
- Много раз. Вызывали на радиозавод для консультации.
- А вниз спускались?
- Почему вниз? Не понимаю. Мне показывали сборочные цехи.
Дерябин пояснил, что внизу, в первых заводских этажах, обычно находятся
заготовительные цехи с тяжелым оборудованием. И на месте молодого инженера
он бы не упустил случая как следует познакомиться с работой всех цехов.
- Ведь это огромная книга творческой мысли, - продолжал он, - результат
работы многих мастеров техники. Перелистайте ее живые страницы. Только
после этого можно написать новую.
- Совсем на другую тему?
- Про то и толкую битый час. Слыхали о профессоре Набатникове? Нет? Так
и знал. Раньше занимался космическими лучами. Они помогли ему сделать
открытие совсем в иной области. - Дерябин вытащил из кармана золотые часы;
с легким звоном прыгнула крышка. - Так, так, - покачал он головой, глядя
на циферблат, - долгонько мы обсуждали проблему любопытства! Итак, если я
убедил вас, то, с дозволения начальства, едем!
Пичуев понял, что протестовать не приходится. Вопрос о его поездке в
метеоинститут был уже согласован с директором. Смотреть какую-нибудь,
вероятно, примитивную телевизионную конструкцию некоего Пояркова не
очень-то улыбалось Пичуеву. Но убедительные доводы Бориса Захаровича, что
неожиданные решения часто приходят со стороны, то есть от людей другой
специальности, заставили Пичуева ехать за город, в метеоинститут.
Перед отъездом он спросил у Нади, нет ли вестей от путешественников,
отправившихся, вдогонку за "Альтаиром".
Надя развела руками. Непонятно, почему они молчат.
По дороге в метеоинститут Пичуев пытался сделать выводы из сегодняшнего
разговора со стариком Дерябиным. Все, что он говорил, было известно
Пичуеву еще в студенческие годы. И тогда говорили, что нужно расширять
свой технический кругозор, советовали много читать, заниматься в
студенческих кружках. И тогда производственная практика считалась очень
важной. Пичуев проходил ее в исследовательском институте, где увидел давно
знакомые ему осциллографы, стандарт-генераторы и другие измерительные
приборы. С ними он уже работал в учебной лаборатории института, откуда с
жаждой новых знаний приехал на практику, как ему тогда казалось, в мир
совсем иной техники, иных людей. Но ничего нового там он не встретил.
Пичуеву запомнился рассказ одного из конструкторов "Альтаира",
Журавлихина. Юноша восторгался главным инженером, который мог работать на
любых станках. У того были золотые руки. Нет, пожалуй, золотая голова,
пытливый ум. А может быть, попросту любопытство, в определении Дерябина,
то есть действенное отношение к окружающему?
"Вот бы мне его знания, его умение!" - позавидовал Пичуев. Он хотел
получить это дополнительно к своему опыту исследователя. Быть знакомым с
механикой - станками, с технологией обработки металла и других материалов
- полезно не только радиоинженеру, а всем специалистам.
Однако Пичуев подумал, что и этого мало. Не так давно он заказывал
телевизионные трубки. инженерам из электровакуумной лаборатории и требовал
от них невозможного. Инженеры снисходительно улыбались, зная, что этот
радист ничего не смыслит ни в технологии стекла, ни в способах
изготовления электродов. Специалисты, создавшие лучший в мире состав для
светящегося экрана телевизора, тоже весьма прохладно отнеслись к
настойчивости радиоинженера. Ведь он не понимает, что соединения кадмия
при добавке такого-то элемента вступают в реакцию с первичным слоем.
Оптики, от которых Пичуев требовал комбинированных объективов для новой
телекамеры, начисто уничтожали его своими формулами. Даже слесарь, однажды
вызванный в лабораторию, чтобы быстро исправить в аппарате лопнувшую
стойку, поразил Пичуева примерно такими странными и непонятными словами:
"Муфта, глядите, развальцована, а с того бока накернена. Если желаете,
по-другому сделаем? Расчеканим, а здесь обсадим. Можно и шпонку. А желаете
- затяжную цангу".
Все эти шпонки и цанги никогда не занимали Пичуева, он не мог
посоветовать слесарю ничего вразумительного. Это было обидно. Правда, в
институте чему-то учили, читался беглый курс о конструировании
радиоаппаратуры, но в памяти удержалось не многое. А жаль! Очень жаль!
С этими мыслями Вячеслав Акимович подъезжал к метеоинституту.
- Прямо на аэродром! - приказал шоферу Дерябин.
Пичуев, не скрывая разочарования, посмотрел на старика. Тот молчал,
лицо непроницаемо: дескать, потерпи, все разъяснится позже.
У молодого инженера были все основания жалеть о потраченном времени. Он
уже думал, что совсем ни к чему интересоваться "машинами чистоты",
дизель-автобусом, подъемным краном. Бесцельно бродить по заводским цехам,
искать там ответа на "мучительные проблемы" в телевидении. Нельзя
надеяться, что смелое решение может прийти со стороны, как это утверждал
Дерябин. Ошибается старик, глубоко ошибается, если считает, что
"неожиданное" решение, определяющее дальность телевидения, нужно искать на
аэродроме.
"Старо, Борис Захарович, старо! - с грустной улыбкой смотрел на него
Пичуев. - Неужели вы забыли, как чуть ли не на самом первом семестре после
вашей лекции о распространении ультракоротких волн - тогда вы еще читали
этот курс - студенты хором предлагали увеличить дальность телевидения
самым простым, "оригинальным" способом, поставить передатчик на самолет?"
Сам Пичуев показывал тогда Борису Захаровичу расчеты, причем исходил из
всем известных формул распространения радиоволн. Получалось значительное
увеличение дальности даже при высоте полета в пять тысяч метров. После
этого Дерябин посоветовал студентам прикинуть на бумажке общий вес
довольно мощной радиостанции, которую они желали бы поставить на самолет,
и подумать, чем ее питать - энергией аккумуляторов или с помощью
генератора, отбирающего часть мощности у авиамотора? А может быть,
поставить специальный двигатель? Студенты долго считали, потом полученные
результаты сопоставили с максимальной грузоподъемностью самолета и пришли
к очень неутешительным выводам.
Кроме того, будущие инженеры решили, что дело не только в технике.
Подобная система не оправдывала себя с точки зрения целесообразности и
экономичности. На большой высоте часами должен кружить самолет или висеть
вертолет, пока не закончится передача. И так каждый день.
Советские ученые давно предложили систему из цепочки самолетов с
телевизионными радиостанциями. Кстати, эта идея была заимствована одним из
руководителей американской радиофирмы и выдана за свою.
Пичуев много раз думал о воздушных шарах, но простейшие расчеты
убеждали, что из этого дела ничего хорошего не выйдет. Только применение
дирижабля огромной кубатуры могло бы частично решить задачу дальности
телевидения. Однако и в данном случае пришлось бы столкнуться с
серьезными, а порой и непреодолимыми препятствиями. К тому же
использование дирижабля-гиганта только для телевизионных передач мало
выгодно - слишком дорогая затея.
Вот почему Вячеслав Акимович очень кисло смотрел на всю эту историю и в
душе проклинал себя за мягкость характера. Надо было послать на аэродром
кого-нибудь из молодых инженеров (себя он давно не считал молодым). К
сожалению, дельные мысли приходят слишком поздно. Почему он не узнал у
старика, в чем же все-таки состоит предложение какого-то Пояркова? Но что
Новинки >> Русской фантастики (по файлам) | Форумов | Фэндома | Книг