- А я предпочитаю идти в поле с догадкой, потом проверять ее фактами.
Догадка моя такова: мы увидим третичные сланцы и мел на всех склонах,
вплоть до впадины. Сланцы с прослойками угля и асфальта. Вулканические
породы как редкость. Во впадине их не будет совсем. Запишите и проверьте.
Но тут послышались взволнованные восклицания. Я обернулся. На переднем
экране виднелись тугие клубы бурого дыма...
16
Вот что произошло.
Перепрыгивая с трамплина на трамплин, машина нацелилась на широкий,
достаточно вместительный уступ. Она измерила его невидимыми
щупальцами-локаторами, подсчитала размеры уступа и длину прыжка...
Математика не ошиблась, подвела природа. Уступ был удобен и широк, но
держался на честном слове. Он рухнул, как только гусеницы оперлись на
него, обрушился мутным потоком жидкой грязи. Вскипели бурые клубы - так
выглядела подводная лавина. Через минуту клубы заволокли все экраны.
Слепые прожекторы уперлись в непроглядную муть.
Машину стремительно несло вниз. Судить об этом можно было только по
цифрам глубины. Цифры так и мелькали. Единицы слились в сплошное
светящееся пятно, десятки сменялись ежесекундно: 1580, 1590, 1600, 1610...
- Эти грязевые реки могут унести ее за много километров, - шепнул
сокрушенно Сысоев.
На километры машину не унесло. Внезапно экраны вспыхнули ярким светом
все одновременно, и цифры на табло перестали мелькать. Машина застряла на
глубине тысяча шестьсот сорок восемь метров.
- Алексей Дмитриевич, нас не засыпало?
Хриплым, севшим от волнения голосом Ходоров ответил:
- Едва ли засыпало. Сигналы проходят. Ил погасил бы их. Потерпим. Муть
после лавины оседает долго - полчаса иногда.
- А почему она не движется в мути?
Ходоров промолчал. Почему не движется? Что-то испортилось. А что именно?
Тянулись томительные минуты. Мгла не оседала.
Наконец экраны начали светлеть, почему-то сначала в самом низу. Потом в
полумгле показались силуэты. Они стали отчетливее, и перед глазами
зрителей появились великолепные морские перья, напоминающие и перо петуха,
и папоротник, но только багрового цвета, цвета гаснущих углей.
Морские перья хотя и похожи на папоротник, но это животные, тоже
сидячие, как кораллы, губки, актинии и морские лилии. И полагается им
сидеть на дне, но здесь почему-то целая роща перьев свешивалась с потолка.
- Мы перевернулись, да? - спросила Казакова.
К сожалению, она угадала. Вода смягчила падение, поломок не было, но
машина лежала на спине, беспомощная, как перевернутый жук, и баламутила
воду гусеницами.
- Алексей Дмитриевич, а на перевертывание есть программа?
Оказалось, что есть. Имеется специальный маховик, он должен создать
опрокидывающее усилие...
На заднем экране бежали струи, кипела вода, вспененная лопастями. Ну
же, ну!
Нет, все на прежнем месте. Перья свешиваются с мнимого потолка.
Невидимые течения волнуют их, как ветерок.
- Сейчас она повторит и перевернется, - сказал Ходоров не очень
уверенно.
Опять потекли спиральные струи, вздымая муть. А когда она осела...
багровые перья по-прежнему свисали сверху.
И еще одна неудачная попытка, и еще одна, и еще...
На Ходорова жалко было смотреть. И у всех остальных лица постепенно
вытягивались. Мы чувствовали себя, как будто сами застряли в грязи.
Сначала путник смущенно посмеивается над своей неловкостью, потом
досадует, сердится, потом приходит в ужас. Он уже не жалеет одежды. Лишь
бы выбраться как-нибудь...
Рывок!
Нет результата.
Цифры неизменны. Маячит на табло все та же глубина - 1648 метров.
Тысяча шестьсот сорок восемь! Рекорд батисферы Биба позади, до батистата
еще очень далеко. Неужели путешествие кончилось, нельзя прибавить ни
единого метра? И впадины я не увижу, не проверю свои предположения?
- Вам придется все же изменить программу, Алексей Дмитриевич.
Мы как-то не сообразили, что изменение программы не поможет. Машине
можно задать лишь то, что ей по силам. Она не могла перевернуться, какие
приказы ни посылай. И с человеком то же. Он может сделать лишь то, что ему
по силам.
Прикажи перепрыгнуть через дом, все равно не перепрыгнет.
Конечно, человек может придумать что-нибудь новое. Были бы в машине
люди, они приспособили бы какой-нибудь рычаг, смастерили бы,
переустроили...
Но машина не способна была мастерить и придумывать. Она действовала по
программе... в пределах своих возможностей.
Рывок... Муть... Без изменения.
Рывок... 1648 метров.
Светится все то же роковое число - предел, до которого дошла машина.
Вызвать водолазов на помощь? Нет, водолазы не спускаются так глубоко.
- Алексей Дмитриевич, как же быть?
Ходоров разводит руками:
- На плавучей базе имеется электромагнитный кран. Пошлем радиограмму.
Пожалуй, ничего другого не остается.
Что же это получается? Значит, путешествию конец? Вопросы поставлены,
ответа не будет. Словно кинолента с оторванным концом. Попробуй, угадай
развязку. В лучшем случае после долгих поисков кран извлечет машину. А до
той поры...
Рывок. Перья растут сверху вниз.
Снова рывок. Ил застилает экран.
И вдруг перья перепрыгнули с потолка на пол, воткнулись стеблями в дно.
Ура! Машина перевернулась сама. Раскачала подводный карниз, он
обломился.
Машина плывет снова... вниз гусеницами, как и полагается.
17
Где океан глубже всего?
Наверное, в самом центре, вдали от берегов, думаете вы.
Не угадали, как раз наоборот. Глубочайшие впадины находятся возле суши,
у прибрежных гор, у островных дуг.
Посмотрите на карту. Вот голубой простор Тихого океана. Мелкие места
белесые; чем глубже, тем гуще синева. Где же самое синее? По краям. Как
будто кто-то синим карандашом подчеркивал берега. Узкие удлиненные впадины
вытягиваются вдоль Америки, Алеутских и Курильских островов, вдоль Японии,
Рю-Кю, Филиппин. Еще одна синяя ветвь, отходя от Японии, очерчивает
острова Бонин, Тонга, Кермадек. Эти подводные ущелья километра на три
врезаются в дно океана. Здесь рекордные глубины - восемь, девять, десять,
одиннадцать с лишним километров.
Океан подобен гигантскому каменному бассейну с каменными же бортами. Но
дно к бортам пригнано неплотно. По обводу - щели, заполненные водой.
Бездна недоуменных вопросов связана с этими щелями. Одни ученые
говорят, что это вмятины, впячивание земной коры. Другие утверждают, что
здесь проходит граница между двумя массивами - материком, который сложен
более легкими, богатыми алюминием породами, и океанским ложем, состоящим
из тяжелых пород, насыщенных магнием. Самые разрушительные, самые глубокие
землетрясения тоже рождаются здесь. Здесь же находятся две трети вулканов
нашей планеты. Только вулканы почему-то выстроились в стороне, не у самой
впадины, а на расстоянии двухсот километров от нее.
Почему же на самом глубоком, всемирном, разломе вулканов нет, а на
соседнем, второстепенном, они уселись целой шеренгой? И почему возник этот
разлом? И как образуются здесь горы, не все ли хребты на Земле возникли
возле исчезнувших впадин? И всегда ли здесь был океан или когда-нибудь
была и суша? А если всегда был океан, какие породы лежат на его дне, чем
они отличаются от наземных?
Такие вопросы стоят перед наукой. Попав сюда, на Курильские острова, я
размышлял о том же. Обычная геологическая логика: "Вижу уступ. Как он
возник, в каких условиях? Какие минералы образуются в подобных условиях?
Какие стоит искать тут?"
Припомним прежде всего окрестности. Хребет Витязя - продолжение Малой
Курильской гряды. Малая гряда - продолжение японского острова Хоккайдо. На
восточной половине острова - третичные и меловые породы с нефтью, горючими
газами и битуминизированными углями. Спускаясь с хребта Витязя, мы его
видим как бы в разрезе. Можем встретить, как на Хоккайдо, прослойки угля.
Нефть, конечно, в воде не сохранилась, вытекла. Но мог остаться асфальтит
- продукт окисления нефти.
И увидев черную поблескивающую жилку, я сказал Сысоеву:
- Асфальтит! Запишите!
Сысоев принадлежал к другой школе геологов. Он уважал точность,
наблюдал, запрещая себе думать, ничего не загадывал, не искал, не ожидал
найти. Увидев черную жилу, он хотел записать: "Темная жила толщиной около
полуметра, возможно вулканического происхождения".
А я уже пришел к выводу, что вулканических жил и вообще-то не должно
быть.
Все утро я думал о вчерашних пробах грунта. Хребет Витязя оказался
плоским.
Почему? Раньше предполагалось, что все породы между островами и
впадиной смяты в складки, как скатерть, сдвинутая локтем. Смяты, потому
что дно Тихого океана со страшной силой давит на Азию. И вдруг перед нами
не складка, а плита. А если тихоокеанское дно давит на плиту, что
получится?
Плита не сомнется, но выгнется, на некотором расстоянии от шва
получится горб. Похоже на истину: в самом деле, вдоль шва тянется
возвышенность - Курильская дуга. Но по законам сопротивления материалов на
выгнутом горбе возникает растяжение. Камень плохо работает на растяжение -
он трескается.
Трещины тоже налицо - это второстепенные разломы, на которых сидят, как
волдыри, вулканы. В зоне растяжения давление пониженное. При пониженном
давлении образуется жидкая лава. Через трещины она может выйти наружу.
Опять совпадает.
Но чем дальше от берега, чем ближе к впадине, тем меньше растяжение,
меньше, следовательно, вулканизм. В самой впадине - зона наибольшего
сжатия.
Глубинных пород там не встретишь. Вероятнее обычные осадочные породы.
И я позволил себе сказать Сысоеву:
- Во впадине не будет вулканических пород. Запишите и проверьте.
18
Плоскогорье - обрыв, плоскогорье - обрыв и опять плоскогорье. Четыре
каменных уступа вели с берега во впадину, как бы четыре ступени,
вырубленные для неведомого великана, которому океан по колено. Еще никто
никогда не шагал по этим ступеням сверху до самого низа. Машина первая
полезла по ним - крохотная стальная улитка, выдуманная людьми.
Я с азартом всматривался в экраны. Очко в мою пользу, два в пользу
Сысоева.
За меня факты, за Сысоева сомнения. Сомнений, как водится, больше. И
Сысоев мог твердить свое: "Рано делать выводы. Возможно, в других местах
иначе".
Плоскогорье - уступ, плоскогорье - уступ. Хребет Витязя был первой
подводной ступенью. На вторую машина свалилась вместе с лавиной. Третья
находилась на глубине четырех с половиной километров, последняя на глубине
семи. Здесь машина снова расположилась на ночевку.
Целых семь километров! Семикилометровый столб воды давил на машину с
силой около семисот атмосфер. Давление было раз в пять-десять больше, чем
в паровозных котлах, выше, чем в уникальных котлах "высоких параметров".
Только в стволах орудий да в лабораторных установках бывает еще больше.
И опять, оставив машину на ночь под страшным давлением и во тьме, люди
спокойно отправились спать.
А наутро начался спуск в океанскую впадину.
Это была самая крутая ступень. Склон то и дело обрывался отвесной
стеной.
Машина совершала прыжки по сто метров длиной. По существу она не
опускалась, а тонула.
Восьмой километр, за ним девятый. Таинственная, недоступная область.
Робкие лучи прожектора выхватывали из маслянистой воды смутные очертания
скал.
Мерещились башни, замки, крепостные стены. В памяти всплывали страницы
из читанных в детстве романов. Как бы хотелось встретить здесь
каких-нибудь атлантов, живущих под прочными сводами в вечной тьме.
Но замки подплывали ближе и оказывались обычными скалами. Жизнь была и
здесь, но не разумная, а убогая. Самая отсталая, окраинная. Черные воды
глубин и были пустынной окраиной, как бы Заполярьем для прогретого
солнцем, освещенного, теплого поверхностного слоя. Пища шла оттуда: сверху
падали отмершие остатки животных и растений. Обитатели глубин ловили
жадными ртами этот пищевой дождь, океанскую манну небесную, рылись в иле,
подбирая ее остатки, переваривали бактерий, которые в свою очередь
переваривали трупы, упавшие на дно.
На илистом дне попадались кое-где распластанные звезды, морские лилии,
а чаще крошечные мешочки голотурий. Были и погонофоры - жители самых
больших глубин - тоненькие трубочки с кишечником в щупальцах. Трубочки эти
десятками наматывались на валы и оси. Машине приходилось состригать их,
как водоросли в первом подводном лесу. Все животные тут были прозрачными,
бесцветными, слепыми и даже безглазыми. Зрение было бесполезно в этой
кромешной тьме. И так как не было зрячих, не требовалась и окраска, ни
отличительная, ни защитная.
Но эта слепая живность жила и процветала при давлении в девятьсот
атмосфер!
Десятый километр. Спуск становится положе, но еще труднее. Машина
пробирается среди отколовшихся, скатившихся сверху глыб. То и дело
забирается в тупики. Ну, кажется, нет выхода, застряли. Но она находит
дорогу, сворачивает вправо, влево, всплывает, иной раз дает задний ход. И
снова качающаяся глыба. Не опрокинется ли? Не рухнет ли вместе с
неустойчивой скалой? Нет, проползла; нет, увернулась!
На табло 9900 метров, 9950... 9990...
И вот первое пятизначное число - единица с четырьмя нулями. Глубина
десять километров, давление свыше тысячи атмосфер.
В этот момент никто не смотрит на экраны. Все ждут, когда появится
знаменательное число. Не так много таких глубин на земном шаре: здесь -
против Итурупа, в Японии, близ Филиппин, в Марианской впадине, во впадине
Тонга...
Освещенный круг все теснее, свет прожекторов упирается в желтый туман.
Машина плывет во взвешенном иле. Под гусеницами не то слякоть, не то
кофейная гуща. Это тоже ил, осевший, но еще не слежавшийся.
- Алексей Дмитриевич, мы не завязнем в этой грязи?
- Нет-нет, товарищи, все предусмотрено. Сейчас машина всплывет.
Дно впадины плоское, первая равнина сегодня. Пожалуй, дном его можно
назвать только условно - это просто уровень более плотной мути. Из нее,
как обломанные зубы, торчат полузанесенные скалы. Когда машина проходит
мимо, мы определяем: вот эта глыба скатилась с семи тысяч двухсот метров,
а этот серо-зеленый песчаник из ближних мест - с девятого километра. Но
лавы нет.
Нет ни современных, ни древних вулканов. Никаких неведомых глубинных
пород.
Я с торжеством посматриваю на своего противника: "Ну как, убедились,
товарищ Сысоев?" Тот разводит руками: "Вы угадали на этот раз, но впадина
велика. В других местах может быть иначе".
Между тем из желтой мглы выдвигается серая тень. Гуще, отчетливей,
Новинки >> Русской фантастики (по файлам) | Форумов | Фэндома | Книг