6. Спасательный Звездолет «Туарег»
Пострадало пять шпангоутных рам – с девятнадцатой по двадцать третью.
Пробоину я заварил, а вот с корпусом ничего поделать не мог. От
столкновения набор «повело», смещение продольной оси корабля составило
примерно треть градуса. На полной тяге этот вроде бы пустяк очень
затруднял пилотирование. Хлопот между тем и без того хватало. После
отключения софуса все приходилось выполнять вручную, чуть ли не наощупь.
При малейшей неточности «Туарег» метался раненым зверем. За ним тянулся
шлейф газов, – чтобы уменьшить массу корабля, пришлось стравить за борт
излишки топлива, окислителя и воды. Я сбросил также шлюпки, инструменты,
запасные агрегаты. Лишь на безумных роботов рука не поднялась. Несколько
суток я глотал стимуляторы и не спал, но вырвался. Уцелевшие приборы со
всей несомненностью показывали, что Кронос начал удаляться.
После того, как удалось отоспаться, первым делом пришлось
определяться во времени и пространстве. При наличии звездных карт и знании
истинного Галактического времени – задача для школьника. Карты имелись в
изобилии, а вот со временем дело обстояло сложнее. Поврежденный Джекил не
мог его контролировать, поэтому потребовалось вспомнить элементарную
тригонометрию. Я взял перенги на Вегу, Сириус, некоторые другие
навигационные светила, и по их расположению попытался вычислить, сколько
же времени прошло после расставания с Гравитоном.
Результат вызвал замешательство. Получалось, что прошло никак не
меньше двух геолет. Я повторил расчеты самым примитивным, но и самым
надежным способом – с помощью ручки и бумаги, потратив на это множество
часов. В итоге получил примерно те же значения, что и в первый раз.
Выходило, что на далекой Земле люди готовились встретить новый, аж 2719
год. Так вот шутил Кронос.
