Владимир ШКАЛИКОВ
ВЕРНЫЙ ВРАГ
Компьютерная сказка
________________________________________________________________
ОГЛАВЛЕНИЕ:
ПРИСКАЗКА
СОБЫТИЕ
________________________________________________________________
ПРИСКАЗКА.
Такой плохой, ленивый курсант был один на весь свет. Ну, по крайней
мере, один на всю Гражданскую авиацию: хотел стать Пилотом, не изучая
теорию полета. Смешно и стыдно.
Что такое теория полета? Наука! Правда, она не нужна ни птице, ни
самой презренной мухе, ни самой зловредной осе, ни самой ничтожной бабочке
по имени моль. Такова природная мудрость: каждый живет в своей среде,
каждая среда опасна даже для обитающих в ней, а чуждая - многократно. Но
если вы созданы природой не для полета, если вы обречены до самой смерти
ходить пешком, а летать вам хочется невыносимо - вот тут-то вам теория
полета и поможет. А без нее - никак нельзя.
О, кто-то говорит - можно! Пассажир? Ах, пассажир... У которого билет
в первый салон. Место у окошка. Что ж, пусть себе заблуждается. Но мы-то
понимаем, что пассажир не летает! Это его "летают", то есть транспортируют
по небу, как транспортируют ящик с апельсинами, чтобы они успели сохранить
аромат от Марокко до Корякского автономного округа.
А подлинно летает только тот, кто сдал все экзамены, кого за это
пускают не только без билета, не только в салон, но и в кабину, позволяют
и даже обязывают двигать сектор газа, тумблер триммера, штурвал, нажимать
кнопку передатчика, смотреть на авиагоризонт и прочие приборы и вообще
пользоваться всеми истинными благами полета - от собственноручного
убирания шасси до выпускания закрылков, от ношения синей форменной одежды
с нашитыми крылышками до заполнения полетных листов и карточек
предполетного медосмотра. Вот что такое Пилот.
Теперь представьте, что в одном из училищ появился молодчик, который
захотел стать Пилотом, не изучая науку. Представили? Каков?
Но экзамены-то сдавать все равно надо. Будь ты хоть генерал, хоть
министр, а если получил меньше четверки, о допуске к полету и не мечтай -
таков авиационный закон. Тебя и с четверкой еще посмотрят, допускать ли.
Авиация - дело такое: или ты умеешь и летаешь, или не умеешь и не летаешь.
А если пытаешься летать, не умея, то разбиваешься, вот и все. Потому
неумеющих и не допускают, чтоб жили дольше.
Но лентяй был неглуп и проворен. Он вспомнил, как в школе его учили
обращаться с компьютером, и решил свою работу взвалить на него.
Что такое компьютер? Только не надо о том, что это, мол,
электронно-вычислительная машина. Тут все ясно: нажимаем кнопки, получаем
результат, а внутренним устройством пусть интересуются специалисты. Что
такое компьютер с философской точки зрения? Давайте будем честными:
читает, пишет, решает, разговаривает не хуже человека. Значит, помощник?
Да. Собеседник? Да. Думает не хуже нас? М-да... Но нет, не конкурент!
Правая рука. Или левая. Не о чем беспокоиться. Будем считать так: почти
как человек, только по-своему.
Вот с таким устройством наш лодырь и связался. Он заставил компьютер
(это был небольшой аппарат настольно-бортового типа) вызубрить учебник по
теории полета и пытался по его подсказкам получить на экзамене заветную
четверку. А то и пятерку, чем черт не шутит.
Но черту в авиации шутить не разрешают - не та обстановка. Не помогла
лентяю антенна в волосах, не помог специальный микрофон, не помогло
слуховое оснащение - голубчик попался. И, конечно, с песнями (так говорят
в авиации, а на земле говорят "с треском") вылетел из училища. И летает на
реактивном ЯК-40, возит пассажиров, а фамилия его - запомните - Фомин.
Вот и кончилась присказка. Хорошо кончилась. Начинается хулиганская
история, которая тоже кончилась хорошо, но только по счастливой
случайности, а по какой именно - узнаете в самом конце. Если не терпится,
можете заглянуть - все поймете, но ничего не узнаете. Выбирайте.
СОБЫТИЕ.
Тот компьютер, что подсказывал бездельнику, тоже получил наказание.
Сначала его упекли на склад, учитывать казенное имущество. Через несколько
лет допустили к занятиям. Но подсказки повторились. И тогда его выгнали из
училища. Начальник сказал:
- Раз такой грамотный, что не может не подсказывать, пусть поработает
на местных воздушных линиях. Установить его на какой-нибудь реактивный
автобус и назначить бортовым компьютером. Пусть помогает пилотам
где-нибудь в трудных условиях курс прокладывать.
И сослали элекронного грамотея на Камчатку. А дальше дело было так.
Экипаж под командой Фомина... Да-да, того самого, бывшего лентяя.
Экипаж первого пилота Фомина выполнял обычный рейс из Усть-Камчатска в
Тиличики. Полет на рабочей высоте поручили автопилоту и компьютеру. Пока
долетели, командир и второй пилот успели сыграть шесть партий в шахматы.
Стюардесса прочла две главы из зарубежного детектива и обнесла пассажиров
газированной водой. И ничего особенного не произошло. Долетели нормально,
приземлились мягко, поужинали и пошли спать.
Ночью тоже ничего особенного не случилось, если не считать, что
питание электроприборов оставалось невыключенным. Никто из экипажа не
виноват. Просто выключатель сработал сначала туда, а потом обратно. Это
случилось примерно в полночь. Вот тогда компьютер и сказал Автопилоту:
- Что-то скучновато, старик. Все "блинчиком" летаем.
Вы уже, надеюсь, поняли, что это был за компьютер.
Автопилот, простая душа, ответил:
- Да, скучновато.
- А машина-то не хуже истребителя, - добавил Компьютер. - На ней
пилотаж крутить можно, а мы - "блинчиком".
- Точно, - сказал Автопилот.
- Эту машину сам Александр Сергеич Яковлев конструировал, - продолжал
Компьютер. - А Александр Сергеич всегда строил истребители.
- Ага, - уважительно отозвался Автопилот. Он всегда и во всем
соглашался с Компьютером, потому что у него была такая должность -
выполнять чужие приказы.
На этом ночной разговор и закончился. А электропитание так и осталось
невыключенным.
Дело было летом. Летние ночи коротки.
Рано утром самолет помыли. Потом его заправили керосином.
Потом техники и механики закрыли все лючки и ушли записывать в
журнал, что "борт © 82 к полету готов".
И вот, едва люди удалились, Автопилот вдруг услышал команду:
- Двигатели запустить!
Он команду выполнил.
- Тормоза отпустить!
Люди в аэропорту увидели, как серебристая машина выкатилась на
рулежную полосу, укатилась в самый конец аэродрома, без спросу заняла
взлетно-посадочную и сразу начала разбег.
- "Восемьдесят второй"! - кричал в микрофон Руководитель полетов. -
Вам взлет не разрешаю!
К самолету бежал ошеломленный Фомин со своим экипажем. Но они не
успели даже приблизиться к взлетно-посадочной полосе: "борт-82" по всем
правилам разбежался и круто взмыл в небо.
- Хорошо без пассажиров, - сказал Компьютер. - Совсем короткий
разбег.
- Ага, - согласился Автопилот.
- Пошли на боевой разворот! - велел Компьютер и стал показывать
Автопилоту, как это делается.
Самолет, коптя небо черным дымом, со страшным ревом заложил над
заливом Корфа боевой разворот. Если бы пассажиры были не на земле, а в
своих креслах, они бы вылетели из них, а потом упали бы обратно. (Конечно,
тех, кто пристегнулся, правильно, удержали бы привязные ремни.)
- Боевой - нормально! - похвалил Компьютер. - "Горку" давай!
- Понял, - отозвался Автопилот, и штурвал в пустой кабине сам пополз
назад.
- Газу добавь!
Автопилот добавил оборотов, моторы сзади заревели еще сильнее,
бледная утренняя Луна понеслась навстречу.
- На Луну нет программы, - сообщил Автопилот. - Посадить не смогу.
- До Луны не хватит горючего, - ответил Компьютер. - Давай еще газу.
- Больше нет, - сказал Автопилот. - Быстрее не полетим.
- Тогда давай левую спираль, - велел Компьютер. - Нам надо вверх.
С аэродрома было видно, как крохотный самолетик широкими кругами
поднимается все выше и выше, а за ним тянется черный след.
- Двигатели сгорят, - сказал Фомин. - Ох, попадись мне этот
угонщик!.. А еще бы лучше - тот, кто его летать учил! Голову мало
оторвать!
- "Восемьдесят второй", "восемьдесят второй"! - вызывали с командного
пункта, - ответьте Тиличикам!
- Тиличики, я 82-й, - ответил Компьютер по всем правилам. - Слушаю
вас.
- 82-й, немедленно садитесь! - приказал Руководитель полетов.
- Понял, - ответил Компьютер по всем правилам и отключил связь. -
Хватит нам высоты, - сказал он Автопилоту, - пошли в штопор!
Автопилот молча выполнил команду, самолет опустил нос, и все перед
ним завертелось: бухта, песчаная коса со взлетно-посадочной полосой,
сопки, поселок, залив, горизонт, облака...
- Выводи! - велел Компьютер. А когда самолет выровнялся почти у самой
воды, он приказал так низом и лететь: - Экранным эффектом побалуемся!
Переворачивая мелкие лодки рыболовов, за ревущим самолетом шла по
воде ударная волна.
- На бреющем - нормально! - оценил Компьютер. - Я же говорил, этот
автобус не хуже истребителя! Давай-ка вон к тому пароходу.
В это время с военного аэродрома уже поднимались два перехватчика.
Истребители были похожи на стрелы, только летели гораздо быстрее. Майор
Васютин и капитан Шерстюк хорошо знали свое дело и мигом обнаружили
угнанный самолет.
- Цель вижу, - доложил майор на землю. - Сближаемся.
Перехватчики застали ЯК-40 как раз в тот момент, когда он, оглушив
пассажиров парохода, пристраивался к рейсовой "Каравелле" японской
авиакомпании. "Каравелла" шла из Торонто в Иокогаму.
- "Бочечку" вокруг него заложи! - командовал Компьютер, и на экранах
наземных радиолокаторов маленькая зеленая отметочка начинала волчком
вертеться вокруг большой, двигающейся прямо.
- 82-й, прекратить международное хулиганство! - приказал майор
Васютин как можно строже.
Хулиган немедленно отозвался: "Понял", - и провалился вниз, пытаясь
удрать. Но не тут-то было. Перехватчики пристроились по бокам, у самых
кончиков крыльев, Васютин начал говорить: "Приказываю следовать..." И
осекся, увидев, что приказывает-то он пустому месту.
Майор чертыхнулся и услышал, как то же самое сделал его ведомый,
капитан Шерстюк. На земле они были друзьями, а в воздухе работали
настолько слаженно, что даже думали одинаково.
- 508-й, 508-й, - запросила земля Васютина, - что у вас случилось?
Майор молчал целых две секунды, унимая волнение, потом доложил:
- У него в кабине пусто!
- Это оптический обман! - строго сказал с земли полковник Сидоров. -
Работайте на задержание. В случае неповиновения - сбивайте! Там пассажиров
нет.
- Понял, - сказал майор Васютин и, насколько позволяли привязные
ремни и противоперегрузочный костюм, пожал плечами: - Толя, давай ты, -
попросил он Шерстюка.
- Внимание, 82-й, - сказал капитан железным голосом. Как меня
слышите?
- Я 82-й, - ответил Компьютер. - Слышу вас нормально.
- 82-й, - продолжал капитан, сдержанно возмущаясь невинным тоном
угонщика, - кто бы ты там ни был, следуй обратно, откуда взлетел, и
садись, если умеешь. В противном случае имеем приказ тебя сбивать.
- Ха-ха! - услышали перехватчики спокойный голос нахала. - Свой
самолет над своей территорией сбивать глупо.
Вслед за этим ЯК-40 заложил такой вираж, что капитану пришлось
устроить настоящий цирк, чтобы избежать столкновения.
- Полетаю - сам сяду, - раздалось во всех наушниках и динамиках. -
Вам что, керосина жалко?
- Сядешь, сядешь, - сказал с земли диспетчер Аэрофлота. - Надолго и
далеко тебя упекут.
- Отсюда уже некуда, - ответил образованный угонщик, - ибо здесь край
земли российской... Форсаж!
Чадя турбинами, ЯК завертелся в ясном утреннем небе. Черные его
каракули медленно сносило в океан слабым ветерком. Не отставая и не
обгоняя, вместе с ним выполняли весь пилотаж два истребителя. Но вскоре у
перехватчиков стало кончаться горючее, и они, ругнувшись, передали
хулигана второй паре.
Забыв о своем маршруте, в нейтральном небе ходила взад-вперед
любопытная "Каравелла" с прилипшими к окнам японцами и канадцами.
Теперь сам полковник Сидоров поднялся на перехват, а его ведущим -
лучший воздушный снайпер старший лейтенант Тарасов.
С ними нарушитель повел себя иначе. Он позволил положить косые крылья
истребителей на свои плоскости и безропотно двинулся, куда было велено.
- Садимся! - радостно приказал Сидоров, когда они вышли на посадочный
курс.
- Понял, - вежливо ответил хулиган и разом выпустил все воздушные
тормоза, будто ощетинился. Совершенный ЯК-40 почти остановился в небе,
истребители проскочили далеко вперед, а он лениво перевернулся через крыло
и, набирая скорость, помчался к близкой воде.
- Я же просил, - прозвучал в эфире сварливый голос Компьютера, -
дайте полетать, сам сяду.
- Ну и шут с тобой! - рявкнул полковник Сидоров. - Пропади ты
пропадом!.. Миша, уходим!
- Давно бы так, - раздалось им вслед, и мятежный ЯК-40 сумасшедшей
свечкой унесся в небесную высь.
На земле ожидающие вели себя по-разному. Военные махнули на обидчика
рукой (своих дел хватает), но на всякий крайний случай приготовили
хорошую, безотказную зенитную ракету - все-таки пограничная зона. Экипажу
"Каравеллы" посулили по радио служебные неприятности, и заморский самолет
вернулся на трассу "Торонто - Иокогама". Районная милиция прислала в
аэропорт оперативную группу в бронежилетах и с боевыми патронами.
Пограничные катера приготовили водолазное снаряжение на случай падения
самолета в воду. Авиапассажиры терпеливо ждали своего рейса, отложенного,
как им объявили, "по технической причине". А в диспетчерской аэропорта шло
совещание.
Уже были проверены все техники и механики - никто не отсутствовал.
Все пилоты и инженеры, стюардессы, диспетчеры, кассиры, все рабочие,
уборщица и пассажиры маленького аэровокзала были налицо. Так что угнать
реактивный 82-й борт могли духи, привидения, призраки - кто угодно, только
не люди.
- Может быть, - сказал задумчиво Старший диспетчер, - может быть,
дело в школьных каникулах?
- Не вижу связи, - рассеянно сказал командир вертолета МИ-8, не
отрывая глаз от окна. За окном на случай катастрофы грели двигатель его
машины, и он опасался, как бы она тоже не взмыла без него.
- Связь простая, - сказал Старший диспетчер. - Детки сейчас очень уж
грамотные стали. Опять же, много их. Пионерских лагерей на всех не
хватает. Вот они и резвятся от безделья.
Новинки >> Русской фантастики (по файлам) | Форумов | Фэндома | Книг