соединения металлов: нужно лишь отшлифовать золотые пластинки и накрепко
прижать одну к другой. Металл прочно соединялся. Через две тысячи лет
стало известно, что это замечательное свойство обязано особенностям
атомной структуры материалов.
Поверхность металла - своеобразный магнит. Ее атомы притягивают
посторонние молекулы, оказавшиеся в их силовом поле. Молекулы азота,
кислорода, воды, влекомые электрическим полем атомов, так утрамбовываются
этим полем, что давление в тоненьком пограничном газовом слое доходит до
тысяч атмосфер. Газовая броня - одно из главных препятствий для сварки.
Заменим в нашем маленьком рассуждении молекулы газа атомами металла -
сущность явлений останется в принципе той же, но эффект будет иной: вместо
образования бесполезной "брони" произойдет то, что мы называем холодной
сваркой.
Я опускался в тоннели и видел своими глазами, как, сверкая до боли в
глазах, уходила вдаль, скрываясь за поворотами, металлическая лента. Ее
секции сваривались друг с другом. Металл хорошо передавал рассеянное тепло
и выравнивал поле температур; и его нечем было заменить, когда речь шла
поистине о космических масштабах.
Из эпохи поздней бронзы до нас дошли круглые золотые коробочки
(диаметр 38, высота 25 миллиметров), хранящиеся ныне в Ирландском
национальном музее в Дублине. После второго рождения холодного метода
(1948 год) эксперты нашли на этих золотых реликвиях несомненные следы
сварки.
Древние коробочки с незатейливыми украшениями, золото, туго свитое в
круглые вензеля... Быть может, справедливо было бы выдать патент на
холодную сварку их гениальным создателям!
- Вряд ли, - заметил Ольмин и продолжил мысль.
Метод-то уж очень прост. Разве трудно представить себе древнего
ювелира, изготовляющего в поэтической обстановке почти первобытной хижины
украшения для вождя племени и старательно озирающегося по сторонам: не
подсмотрел бы кто-нибудь за его искусной работой?
Однако впервые сварка была применена, вероятно, при изготовлении
глиняных сосудов. Влажная глина, воск, парафин, смолы, пластмассы легко
склеиваются, и сварка бронзовой эпохи справляется с ними куда лучше, чем с
металлами.
- Донный поглотитель тепла - это не керамическая безделушка! - сказал
я.
- Вы внимательны к деталям, - заметил он, и в этом замечании мне
почудился подтекст. (Снова Аира!)
Не надо бы вмешиваться... Какой прок от моего праздного рассказа о
ней? Ведь знал же, знал, что он знаком с Ириной... с Аирой. Если Ольмин ни
слова тогда не сказал мне в ответ, значит, считал лишним... меня, конечно.
"Пора быть умнее, Глеб, - подумал я. - И сдержаннее. Давно пора. Слушай -
и учись..."
(...Оказывается, сварка на холоде любит чистые металлы, без окислов,
без малейших следов жира, влаги и адсорбированных, "прилипших" молекул
газов. Под большим давлением поверхностный слой металла разрушается и
частично растекается. Обнажаются, выходят на поверхность чистые, так
называемые ювенильные слои. В местах их контакта и получается соединение.
Если, сдавливая две пластины, одновременно передвигать одну
относительно другой, то выступы, на которых происходит их действительное
соприкосновение, разрушаются. Поверхностный слой исчезает быстрее, чем от
одного лишь давления, - начинается сварка сдвигом, как ее сейчас называют.
Сварка сдвигом требует давлений во много раз меньших.)
И я видел, как механические руки гигантов киберов делали все это,
составляя грандиозное сооружение из труб, лент и металлических
шаров-накопителей.
Один из киберов погиб. Я видел на экране, как подкосились его
механические ноги от непомерной нагрузки и сверкающий левиафан рухнул
вниз, на самое дно тоннеля, а на него обрушилась целая секция, смяв его
блестящий кожух и прозрачный ксиролевый купол программного управления. Это
было за три дня до катастрофы, если мне не изменяет память. Именно с этого
дня перешли почти исключительно на сварку сдвигом. Нагрузки уменьшились,
но возникла опасность вибраций, на которую сначала не обращали внимания.
А в это время над Землей, на высоте тридцати тысяч километров,
заканчивали монтаж колец дополнительных отражателей. Там парили в
невесомости почти разумные электрические существа, и я собрался к ним в
гости. Ольмин напутствовал меня:
- Там все обстоит гораздо проще. Раз нет атмосферы, значит, к металлу
не прилипают молекулы газа. "Брони" нет. Нет окислов и влаги - еще одно
преимущество. Вот почему в космическом вакууме работать легче. Холодная
сварка может даже стать нежелательным спутником в космических экспедициях
и происходить самопроизвольно там, где ее не просят.
Представьте себе демонтаж космического устройства. Люди в скафандрах,
металлические конструкции в духе Уэллса, накрепко схваченные болтами...
Пробуют отвернуть гайки на крышке какого-нибудь лунного генератора -
напрасный труд! Гайки приварились к крышке. Болты слились с металлом.
Холодная космическая сварка! Тут, смотришь, шкивы приварились к осям -
сварка сдвигом! - там на машину налипли какие-то лунные самородки. Аврал:
нужно резать автогеном!
Разумеется, этого не будет: специалисты вовремя разобрались в
секретах маленьких золотых коробочек из Ирландского национального музея.
КАТАСТРОФА
Вечером накануне катастрофы ионолет доставил меня с орбиты на одну из
станций Приозерья.
Проснулся я рано и сразу же вылетел на Берег Солнца. В дороге узнал о
случившемся.
- Море прорвало свод третьего тоннеля, - лаконично известили меня.
Я знал, чего стоило проложить под морским дном этот третий тоннель.
Там сплошные скалы, едва прикрытые осадочными породами. Подходы к тоннелю
начинались у линии старых металлургических бассейнов, где после прилива
скапливалась морская вода - потом она постепенно вытекала сквозь фильтры,
собиравшие уран, золото, платину, мышьяк. Один из бассейнов был взорван, и
на его месте создана площадка.
Отсюда стартовал тоннель два года назад. Его жерло было похоже на
кратер вулкана, я помню старые фото. Он шел наклонно вниз, пробивая себе
путь через шельфовый участок, а выходная его чаша могла бы поглотить без
остатка небольшой остров, вздумай он опуститься на дно, как сказочный град
Китеж.
Два года работы увлекли людей, твердо уверовавших, что более
фантастической мечты еще не приходилось претворять в жизнь. Я сам испытал
это чувство: проект впечатлял. Мне казалось, ничего более значимого для
всех нас не делалось с тех пор, как запустили искусственное сердце планеты
- дейтериево-водородные станции на океанском дне.
И вот стряслось... Настоящая беда... Что станется с проектом, если
тоннель будет затоплен? Миллиарды кубометров воды не так-то просто потом
откачать. Я не говорю уже о том, что сооружение придет в полную
негодность. Тогда, наверное, будет легче прорыть новый тоннель, чем
восстановить старый. Значит, еще два года, ну год... Я теперь болел не
только за судьбу проекта. Но еще и за Ольмина. И еще один человек ждал
завершения работы с нетерпением... Все надежды Аиры связаны с возможностью
управлять излучением звезд.
...Каждые пять минут я включал экран и старался хотя бы угадать
контуры сооружения, спрятанного так глубоко, что проникающее излучение
передатчиков информа едва достигало нижних горизонтов. По этой смутной
картине только и можно было понять, что водопад расширял свое русло, целая
река устремилась внутрь тоннеля, и поток набирал силу на глазах. Я
наблюдал первые попытки определить масштабы катастрофы. Две автоматические
морские "черепахи", опоясанные многотонными свинцовыми кольцами балласта
(чтобы не втянуло внутрь!), приблизились к прорану и выполнили
рекогносцировку.
За ними стала подтягиваться техника. Но все происходило как-то
убийственно медленно. Час полета на эле заставил меня понервничать. Я
видел, как от берега отошел транспорт, груженный гигантскими бетонными
блоками и заградительными фермами. Как я узнал позже, на берегу еще не
представляли тогда всей опасности.
- Частично размыт свод третьего тоннеля, - монотонно повторяла
невозмутимая девица информа в ответ на мои вопросы, - техника спешит к
месту катастрофы. Дежурный оператор ранен. Других происшествий не
отмечено.
Я связался с институтом, но Ольмина не застал. Мне даже не
потрудились ответить, где он сейчас. Я едва пробился к Телегину. Он
холодно взглянул в мою сторону, его темные глаза были непроницаемы.
- Прилетите на место, сами узнаете, - пробурчал он и выключил связь.
Я погрозил кулаком. Мне оставалось десять минут полета.
Эль обогнул сопку и ворвался в последний распадок перед возвышением:
за низким перевалом был Берег Солнца. Но третий тоннель был дальше. А то
место, где разворачивались главные события, - это шельф у самого
материкового склона. Я решил нырнуть на берег, сменить машину. На
универсальном эле я мог подобраться к прорану. Мне подвернулась чья-то
неплохая посудина. Я спикировал на нее, как ястреб: оставил свой эль - и
свечой вверх.
Вызвал дежурного. Боже, чего стоило добиться от него нескольких слов!
(Никто всерьез не принимал мои шансы в этой игре. Более того, я был
лишним.)
- Да, там люди... - хмуро ответил он. - Ситуация нестандартная.
Руководит Николай Карин.
- Карин! - воскликнул я.
Я хорошо знал молодого инженера из Болгарии. Он был еще и режиссером
в придачу.
Это он рассказал мне, как во время первой киносъемки в его жизни,
когда он еще и не думал об окончательном выборе жанра, очаровательная Соня
Беланова убедила его. Нет, не словами. Снимался эпизод: Он и Она. Через
минуту они должны расстаться. Они еще что-то говорили друг другу. Между
ними прозрачный шлюз орбитальной станции. Слов уже не слышно: видно только
Ее лицо. Она улыбается, пытается что-то сказать... плачет. В этот момент
на лоб Ее упала прядь волос. Еще немного, и Она закроет глаза, тогда
прощай лента, съемку придется повторять. Но две орбитальные станции
разойдутся через минуту-другую. Дубль возможен только в принципе: съемка в
космосе! Карин показал знаками: Соня, волосы мешают. И в тот же момент
увидел, на руке ее кольцо, которого по сценарию быть не должно. "Кольцо!"
- воскликнул он в отчаянии. И увидел: Беланова снимает кольцо, причем за
кадром, так что камера этого не чувствует, освободившейся рукой поправляет
волосы - и все это время играет... Да еще как! Ее лицо тогда заставило его
поверить в чудо перевоплощения. И это было самым сильным впечатлением,
которое когда-либо на него производило искусство.
Карин там... у тоннеля.
- Что с ним? - крикнул я, включив связь.
- Прекрасно себя чувствует, - ответил дежурный и, помедлив, добавил:
- По-видимому, в отличие от вас.
Что со мной? Так сильно взволнован? День такой... просто такой день.
Дежурный доложил обо мне Телегину. Телегин - это машина, изобретенная
Ольминым. Точнее, найденная где-то. Машина почти неумолимая, точная, как
интегральное уравнение. В шутку говорили, что Ольмин никогда не бывает
доволен собой, кроме тех разве редких случаев, когда поручает дело
Телегину. Тот всегда действует "в духе Ольмина". И это у него лучше якобы
выходит, чем у самого шефа.
Телегин вышел на связь. Спросил, что я собираюсь делать. Я ответил
общими фразами, спросил о Карине. Что там происходит?..
На вопросы Телегин отвечал кратко, несколько скупых, скороговоркой
произнесенных фраз ничего не проясняли. Я ломал голову: что же он
собирается делать? И как вообще обстоят дела на третьем участке? Настал
час, когда я стал сомневаться в Телегине: а вдруг он и сам не вполне
отчетливо представляет положение?
Я решил на свой страх и риск: туда, скорее...
Вода была спокойной, прозрачной. В километре от берега еще ничто не
наводило на мысль о катастрофе. Я вел машину над самым дном. Только серый
песок, лишенный растительного покрова, груды камней и следы подводных
бульдозеров нет-нет да и напоминали о том, что несколько месяцев назад
здесь прокладывали тоннель. Дальше, я знал, своды его переходили в
огромный подводный зал, где ленты охладителя отдавали тепло. Из этого
зала, или камеры, как ее называли, разогревшаяся вода шла по другому
тоннелю в океан.
На ее пути были шлюзы, контрольные створки, измерители,
сигнализаторы: все это для того, чтобы следить за температурой каждого
кубометра, за колебаниями в сотые доли градуса. Артерия несла поток,
равный большой реке. Тоннель надежно изолировал его от океана - до поры до
времени, конечно.
Постепенно расширяясь, артерия переходила в подводный канал, такой
широкий, что скорость воды замедлялась. Отсюда начиналось медленное
течение. Если бы тепло переносилось открытой на всем протяжении струей -
не избежать бы размыва грунта. Кроме того, образовалась бы мертвая зона,
штормы и естественные течения уносили бы нагретую воду бесконтрольно в
любом направлении, и это нарушило бы природные условия во всем районе.
Таков был проект. Тоннели пока пустовали. В зале устанавливалась
аппаратура охладителя. Под морским дном неторопливо двигался "водяной
крот". За ним другая машина - "морской змей" - тянула низкотемпературный
трубопровод. Они почти достигли цели, когда вода прорвалась в зал
теплообменников. Предполагали, что легкий подземный толчок вызвал резонанс
конструкции. Два монтажных кольца, каждое диаметром в добрую сотню метров,
разошлись на какие-нибудь три-четыре миллиметра. В этот зазор давление
вогнало упругое широкое лезвие плотной соленой воды. Удар пришелся по
основанию конструкции, и одно из колец начало терять устойчивость. Грунт
размыло, и в проран втягивались новые и новые массы воды.
Вот и все, что я узнал, пока эль нес меня вперед, туда, где отряд
"морских черепах" беспомощно кружил над сооружением. На моем экране было
видно, как механические животные касались лапами дна, всплывали, несли в
лапах какие-то продолговатые предметы, падали камнем вниз и опять
всплывали и бесцельно кружились. Вот уже четверть часа одно и то же:
бесстрастное, спокойное движение "черепах", неуклюжие курбеты, бесполезная
суета.
Я не мог разобрать, что же там происходит. Увидел водолаза, он как
будто бы дирижировал этими безликими созданиями. Потом водолаз скрылся, и
на подводный холм выполз бульдозер, покрутился и пропал из кадра. Серый
полусумрак. Шальной луч прожектора. Тени танцующих "черепах". Тишина.
Тревога.
Дно постепенно опускалось. Подо мной был шельф. Эль шел так низко над
грунтом, что за ним поднималось облачко мути. Испуганно шарахались рыбы.
Один раз я попал в самый центр скопления кальмаров. Они нехотя уступали
мне дорогу, занятые какими-то своими делами.
Меня засекли с берега. На экране я увидел усталое, злое лицо
Телегина. Я не сразу признал его.
- Возвращайтесь! - приказал он. - Вы вошли в опасную зону.
- Я знаю, - сказал я мягко и выключил экран.
Я не хотел, чтобы затянувшееся объяснение отрывало его от дела. А
возвратиться я не мог. Через несколько минут я вывел эль к "черепашьему"
стаду.
Вблизи все выглядело не так, как на экране. Вокруг моего эля море
кипело. Со дна вырывались пузыри, это напоминало извержение. "Черепахи"
подпрыгивали над кипевшим дном. Одна из них задела эль, и я услышал глухой
скрип ее лапы, сминавшей обшивку. Я отошел в сторону, в эль просочилась
вода. Потом за приборной доской я увидел прозрачную дрожащую струйку, она
прилипала к стенке и бежала под ноги. Стало слышно клокотанье. "Как в
котле, - подумал я. - Где же Карин?"
В этот момент я увидел почти фантастическую картину. По дну двигалась
махина бульдозера. Перед машиной выросла гора песка; вот бульдозер влез на
холм, и струи воздуха стали разбрасывать его добычу. Камни уносились, как
песчинки, вверх и падали на дно в ста метрах от бушевавшего подводного
кратера. Но автомат упрямо вел пятисоттонную машину прямо туда...
Вырвалось огромное серебристое облако, среди воздушных масс мелькали
доски, металлические листы, обрывки кабелей.
Через минуту я увидел, как бульдозер покачнулся, его плоский нос
приподнялся, замер и вдруг пошел, пошел... выше, выше... Машина
Новинки >> Русской фантастики (по файлам) | Форумов | Фэндома | Книг