в челюсть, я только сломал логарифмическую линейку и подумал: пусть уж так.
А Мэйс все улыбался.
- Ну вот,- приговаривал мой стройный и даже до противного симпатичный
командир,- а ты говорил не выберемся, не найдем эту нашу звездулю. А она -
вот же она! Ай да штурман! Молодец! Ля-ля-ля-ля,- запел он и принялся
привычно быстро чем-то манипулировать на своем пульте.
1988
Поехали!
Полная запись прерванного прямого телерепортажа о начатом эксперименте.
На экране ведущая. Она говорит:
- Дорогие товарищи! Сегодня, на день раньше срока завершилась подготовка к
началу проведения эффективного эксперимента на Северо-Южной железной
дороге. Предлагаем вашему вниманию прямой репортаж нашего корреспондента.
Включаем город Могимск.
На экране корреспондент ТВ.
- Мы с вами в Могимске. Напомню, что Северо-Южная магистраль соединяет
этот крупный северный промышленный центр с всемирно известным южным
курортом Хотимском. Естественно, поток пассажиров между этими станциями
всегда высок и растет из года в год. Как его ускорить? Выход был найден в
тесном творческом сотрудничестве коллективов Северо-Южной магистрали и
центрального научно-исследовательско-экспериментального института
"Вагонпутьпром". Суть эксперимента необычна. Сегодня отправляющиеся
пассажиры попадут в конечный пункт мгновенно, а не через два-три дня, как
было ранее. И потребуется для этого... (многозначительная пауза) всего два
вагона, специально изготовленных "Вагонпутьпромом". Точнее, ехать
пассажирам вообще не придется. Войдя в Могимске в вагон под номером
ноль-ноль-один, они тут же дематериализуются и обретут плоть в вагоне
один-ноль-ноль уже в Хотимске. Наряду с быстротой, этот способ позволит
значительно сократить эксплуатационные расходы, что очень важно при работе
в условиях хозрасчета, самофинансирования и самоокупаемости.
Сегодня, как того и требует время перестройки и гласности, телевидение
обеспечит прямой репортаж с места события.
Итак, мы на станции Могимск. До начала посадки остаются считанные минуты,
и я предоставлю слово старшему диспетчеру по пассажирским перевозкам
Северо-Южной железной дороги Ивану Сидоровичу Петрову.
Скажите, Иван Сидорович, как прошла подготовка к эксперименту?
На экране диспетчерская. Виден пульт. На нем перемигиваются разноцветные
одинаковые лампочки, поблескивают одноцветные разнообразные рычажки. На
столе у пульта телефоны: черный, белый, красный, микрофон, селектор,
кнопка и педаль. Справа от пульта - график перевозок, слева - окно на
посадочную платформу. Перед пультом энергичный железнодорожник в погонной
форме со средними звездами. Он говорит:
- Откликаясь на призыв, мы решили поддержать и осуществить, внедрив
прогрессивный эффективный метод...
Корреспондент:
- А не повредит ли он здоровью граждан? Это вопрос присутствующему здесь
среднему научному сотруднику "Вагонпутьп-рома" Аграну Симоновичу Тёртому.
На экране Агран Симонович.
- Нет, не повредит. В ходе подготовки эксперимента из вагона в вагон
телепортировались материальные субстанции всех сотрудников института...
Звонит красный телефон. Петров берет трубку. Оттуда слышен голос:
- Петров? Ты чего тянешь? Готов? Начинай посадку!
- Готов, Андрей Васильевич! - отвечает Петров в трубку.
- Начинаю! Извините, - кивает он телекамере, - сам начальник дороги
следит... - Берет черную трубку, торжественно командует:
- Сидоров? Ты чего тянешь? Готов? Начинай!
Корреспондент ТВ:
- Итак, эксперимент начался. Но, чтобы вы лучше почувствовали суть накала
железнодорожного поиска, предлагаем вашему вниманию запись, сделанную
вчера в кабинете начальника Северо-Южной магистрали Андрея Васильевича
Битого.
* * *
На экране - за большим полированным столом, легко признаваемый по крупным
звездам на погонах - начальник магистрали. Он подтянут, требователен,
принципиален, энергичен, но улыбается благодушно. Говорит:
- Нынче не время оправдываться, без самокритики вперед нет хода. Трудно
нам работать. Ускорение требует новых темпов, а материально-техническая
база отстает от требований времени. Получил я в очередной раз взбучку от
министра за отсутствие личной инициативы. А что с ней делать? В народ
идти! Глянул я в это окно...
Камера перемещается на широкое окно, сквозь него видны платформы вокзала,
по которым снуют туда-сюда толпы пассажиров.
Голос начальника звучит за кадром:
- ... Смотрю и думаю: и чего они - каждый день тысяча из Могимска в
Хотимск и столько же - обратно... Чего им не сидится... А тут он заходит...
Камера поворачивается, и на экране появляется улыбчивый пышноусый брюнет.
Брюнет весело подмигивает то ли камере, то ли начальнику:
- Вы меня сперва выгнать хотели... А я с порога говорю: "И чего они -
каждый день тысяча - туда, столько же - обратно..."
Камера теперь охватывает обоих, весело улыбающихся, похлопывающих друг
друга по плечу.
Начальник:
- Вот-вот, совпали наши чаяния...
Брюнет:
- И я вам - бац расчеты на стол...
Начальник:
- И он мне - бац расчеты на стол. Я сразу смекнул в чем дело, и подключил
наш НИЭИ.
Голос корреспондента:
- В чем суть открытия? Этот вопрос я задаю его автору Евгению Борисовичу
Клятову.
Брюнет улыбается:
- Суть проста - телепортация. Поясню. В один вагон, именуемый редуктором,
пассажир входит и тут же оказывается в другом - индукторе. Вагоны может
разделять любое расстояние - хоть тысяча километров.
- Вот мы и решили,- добавляет начальник,- оставить для начала редуктор в
Могимске, а индуктор - в Хотимске. Корреспондент:
- А пассажиры обратного направления? Начальник:
- На сегодня мы успели изготовить только два вагона: редуктор под номером
ноль-ноль-один и индуктор, чтоб не перепутать, под номером один-ноль-ноль.
Идентичные образцы с аналогичной нумерацией еще находятся в массовом
производстве. Но зачем ждать? В наше-то время?! Редуктор послезавтра будет
в Могимске, а индуктор - в Хо...
Звонит телефон. Начальник выслушивает, говорит в трубку: "Молодцы" и снова
смотрит в камеру:
- Товарищи, новая победа! Коллективы прогонных участков, взяв на себя
повышенные встречные обязательства, доставят вагоны по адресам завтра. Так
что эксперимент начнем на день раньше срока.
* * *
На экране снова корреспондент ТВ. С пафосом говорит:
- Поздравляя железнодорожников с новой трудовой победой, и мы начали наш
репортаж на день раньше ранее установленного срока. К сожалению, мы не
смогли установить вторую камеру на платформе, но отсюда видно, как к
переполненному пассажирами перрону был подан состав. Простите, вагон.
Посадка идет в темпе. Пассажиров много, они волнуются.
Энергичный диспетчер нажимает кнопку, говорит в микрофон. Через открытое
окно слышен его голос, усиленный динамиками:
- Дорогие товащи, отъезжающие в Хотимск! Не волнуйтесь, сегодня вы все
уедете. Хотя вагон один, но его пропускная способность неограниченна.
Звонит черный телефон. Диспетчер берет трубку, оттуда голос:
- Сидорыч!!! Здесь вагонная бригада - Сидоров. Посадка идет по графику.
Диспетчер с пафосом:
- Молодцы, так держать!
Звонит белый телефон:
- Диспетчер, здесь локомотивная бригада. На посадку десять минут, как
обычно...
- Как обычно?- удивляется диспетчер.- Разве время не увеличили?
В белой трубке гудки отбоя. Звонит черный телефон:
- Иван Сидорович, здесь опять я, Сидоров. Человек сто посадили.
- Хорошо, Сидоров. Смотри, на посадку всего десять минут!
- Ничего, управимся. Звонит красный телефон:
- Петров? Как дела?
- Сажаем, Андрей Васильевич... Только... Что ж на посадку времени не
добавили? Полтыщи человек в один вагон - не десять...
- Ты мне показатели простоя не превышай! - строго одергивает трубка,-
действуй, проявляй личную инициативу!
- Ясно!- Петров кладет красную трубку, берет черную:
- Сидоров? Как дела?
- Нормально. Все спешат. Задние сами передних подпирают. Хе-хе... Всем к
морю хочется...
- Ты мне не хехекай! Сколько посадил?
- Да третья сотня пошла. Только уже медленней... Чегой-то слабо техника
работает... Тесно в вагоне уже. Воет кто-то...
- Сам ты воешь! Ты мне показатели простоя не порть! Поднажми, проявляй
личную инициативу! Звонит белый телефон:
- Диспетчер, здесь локомотивная бригада. До конца посадки три минуты.
Звонит черный телефон:
- Сидорыч, здесь вагонная бригада. Чегой-то тесно в вагоне. Воет кто-то.
Звонит красный телефон:
- Петров! Как дела?
- Помочь бы на посадке, Андрей Васильевич...
- Уже подумали. Выслали резервную бригаду. Диспетчер, продолжая держать
белую трубку, снимает черную, локтем нажимает кнопку громкоговорящей
связи, почти кричит:
- Резервная бригада идет на помощь!!!
Из трубок и с платформы непонятные голоса. Диспетчер сладет трубки на
рычаги. Белый телефон тут же звонит:
- Диспетчер, здесь локомотивная бригада. Заканчивайте, от-:одим. Звонит
красный телефон:
- Петров, ты...- (неразборчивое слово)- мне график не сры-зай!
Диспетчер берет черный телефон:
- Сидоров, ты мне...- оглянувшись на камеру, запинается,- ...ты мне график
не срывай! Заканчивай! Отходить надо!- Он очень активен, видны даже капли
пота на лбу.
- Стараемся, Сидорыч, - доносится из трубки.- Человек сто осталось.
Звонит белый телефон:
- Диспетчер, всё - отправляемся.
- Давай, только по-ти-хо-о-ньку,- говорит диспетчер и берет черную трубку:
- Сидоров! Всё - отправляемся...
- Сидорыч, человек пятьдесят осталось...
- А ты подсади, помоги... Проявлять надо личную инициативу! Тебе же
резервистов прислали? Вот и пусть подпихнут нерасторопных!
...Звонит красный телефон:
- Петров? Ну как?
- В порядке, Андрей Васильевич, отправляем...
- Молодец!
Диспетчер нажимает клавишу громкоговорящей связи, бодро говорит в микрофон:
- Счастливого пути, товарищи могимчане! Желаем вам хорошего отдыха на
берегу теплого южного моря. Звонит черный телефон:
- Сидорыч, всё! Последних впихнули и даже двери закрыли...
- Молодцы!- диспетчер Петров кладет трубку, устало вытирает пот со лба:-
ф-ф-фу! Голос корреспондента:
- Вот так! Нелегко, конечно, работать в ритме перестройки, демократизации,
гласности и ускорения. Но уже можно поздравить железнодорожников с новым
трудовым творческим успехом на рельсах внедрения научно-технического
прогресса, хозрасчета и самокупа... простите, самоокупаемости. Деньги
пассажиры уплатили те же, а везти их не надо. Они уже на юге! Иван
Сидорович, можно связаться с Хотимском?!
- Отчего же нельзя,- улыбается диспетчер, нажимает педаль селектора.-
Хотимск! Здесь Могимск. Из селектора голос:
- Хотимск слушает!
- Как у вас? Все прибыли?
- Во время уложились - пятьсот посадили!
- Что значит "посадили"?
- А что значит "прибыли"?
- Мы вам пятьсот посадили, значит к вам они должны "прибыть"!
- Никак нет. Согласно приложенной инструкции, цитирую: "посадка
производится в "индуктор"- вагон номер ноль-ноль-один". Такой у нас и
стоит - вон и номер хорошо видно...
- То есть, как у вас? И никто из него не вышел?!
- Очень просто - у нас. К нам перегонщики его доставили. Хоть и ждали мы
"редуктор", но не растерялись, проявили личную инициативу. Повторяю:
пятьсот мы отправили.
- И мы пятьсот...- растерянно говорит энергичный диспетчер Петров и
хватает черную трубку:
- Сидоров! Номер-то вагона какой у нас был? Голос Сидорова:
- А черт его знает...
- Ноль-ноль-один?!
- Да были там, Сидорыч, какие-то нули. И единица, кажись, была...
Звонит белый телефон:
- Диспетчер, спасибо, во время уложились. Мы поехали!.. Звонит красный
телефон:
- Петров, отправил вовремя?
- Да,- рассеянно отвечает Петров. - Отправил...- и срывается с места.-
Только куда!!!
Экран заслоняет взволнованное трудовой победой лицо корреспондента. Он
произносит скороговоркой:
- На этом, товарищи, наш репортаж заканчивается, о результатах
эксперимента сообщим в ближайшее время.
На экране появляется заставка: "Ускорение - веление времени!" и "Экономике
- быть экономной!"
Ведьмино озеро
В современном городе перемены погоды происходят порой малоощутимо для его
обитателей. Вчера светило солнце, дул ветер, сегодня заморосил бесконечный
дождь, а некоторые так и не заметили изменений сквозь бронестекла своих
всеклиматических квартир. Иное дело - в деревне, где большая часть времени
проходит под открытым небом, да и жилища, не снабженные центральным
отоплением, то и дело теребят своих хозяев: погода сменилась, прими меры.
Но и сельские жители, и городские в большинстве своем любят весну - тепло,
солнышко, и неприязненно относятся, скажем, к позднеоктябрьской
мерзопакостной слякоти. А тут - грянула она именно в те дни, когда в
крохотную деревушку, затерявшуюся в глубинке, пытаясь догнать ускользающее
отпускное время, заявились Петька Сырьев и его давний друг и наставник
художник Иван Федорович Казанцев.
Казанцев уже прижился в Постничах, выезжал сюда не первый год и в разные
сезоны. Он-то и соблазнил Петьку посулами захватывающей рыбалки,
наваристой, щекочущей ноздри ухи. Предвиделась возможность и поохотиться.
Правда, Петька совершенно не разбирался в то открывающихся, то
закрывающихся периодах отстрела разных птиц и зверей. Но в Постничах их и
знать не надо.- заверил Казанцев. Единственный в округе охотинспектор,
добродушный Панкрат, только рукой махал, с типичным прижимистым "а-я" в
выговоре, разрешал: "Стряляй, чаво там... Ты ж ня браконьер какой... Ну,
сшибешь утку, аль глухарку - не обяднеет лес..."
Действительно, лес в этих краях, оправившихся от войны, был весьма богат
дичью. Зайцы и лисы, лоси и кабаны, мигрируя по пущам, нередко забредали и
на деревенские задворки; укромные лесные поляны и опушки заселяло изобилие
птиц. На многих небольших, но богатых кормом озерках трепыхались,
отъедаясь, стаи уток. В сумерках слышалось и голготанье гусей.
Но, конечно, не столько жажда охотничье-рыбацкой удачи заманила сюда
Петьку. Хотелось отдохнуть от городской толчеи, суеты будней, полюбоваться
красотами золотоосенней природы, а главное, прихватив этюдник, побродить-с
Иваном Федоровичем, поглядеть рождение его мастерских зарисовок. Вот
Новинки >> Русской фантастики (по файлам) | Форумов | Фэндома | Книг