Александр Спирин.
Капитан и корабль
-----------------------------------------------------------------------
Журнал "Химия и жизнь".
OCR & spellcheck by HarryFan, 10 August 2000
-----------------------------------------------------------------------
Капитан опять проснулся до подъема. Вставать не хотелось. Скоро кровать
вздрогнет и корабль затянет какую-нибудь песню. Вчера он спел "Пора в
дорогу, старина..." Песня понравилась капитану. Он целый день напевал ее,
занимаясь топологической кинетикой, ради которой он и забрался в корабль.
Чтоб не мешали работать.
Корабль запел: "Вставайте, граф, вас ждут великие дела!"
"Надо же, "граф", - думал капитан, умываясь. - А впрочем, разве
"капитан" лучше? Капитан-пассажир, капитан-груз, капитан-балласт".
Он съел завтрак, приготовленный кораблем. Зачем тут вообще человек?
Просто искали добровольца в годичный рейс до планеты Ветерок, где
испортилась аппаратура связи. Оператор, прибывший туда на практику через
квантовый туннель, огляделся и сказал: "Ну и старье! А это что за рычаг?"
Вслед за тем раздался треск - и связь оборвалась: перегорел спейсер.
Теперь до Ветерка можно добраться только по старинке, на корабле. Новый
спейсер лежал в грузовом отсеке, но капитан-балласт не знал, как эта штука
выглядит. Его это не интересовало. Его интересовали изофазные
полуперекрещения и чтобы никто не мешал.
Капитан доел завтрак и сказал "спасибо". Стол уполз в стену, выдвинулся
пульт. Капитан углубился в топокинетику. У него мелькнула идея, еще совсем
смутная, и тут корабль сбил его с мысли.
- Капитан, - сказал корабль. И замолчал.
Капитан попытался ухватить идею, но безуспешно.
- Послушай, - возмутился он, - мы же договорились, что во время работы
ты обращаешься ко мне только в исключительных случаях. В чем дело?
- Извините, капитан, небольшой сбой, - сказал корабль.
- У тебя бывают сбои? - удивился капитан и снова взялся за изофазные
полуперекрещения. И опять, будто нарочно, корабль остановил его на пороге
решения. Словно захлопнул дверь перед самым носом.
- Капитан, - сказал корабль.
- Что такое? - заорал капитан.
- Причина обращения отсутствует, - ответил корабль.
Капитан онемел от возмущения.
- Извините, - вкрадчиво сказал корабль, - я все хотел спросить у вас,
не перебегала ли вам дорогу перед стартом черная кошка?
- Ты не сломан? - испуганно спросил капитан.
- Нет, я исправен.
- Ты, главное, не волнуйся, - нервно сказал капитан. - Ты исправен, все
хорошо, причина обращения отсутствует. Но что-то было, правда?
- Да, - сознался корабль.
- Что же?
- Не могу объяснить. Принцип непричинения лишних волнений.
Капитан почувствовал, что ему становится жарко.
- А тебе не кажется, - вкрадчиво спросил он, - что твое запирательство
причиняет мне еще больше волнений?
- Нет, не кажется.
- А теперь, когда я знаю про "нет" и могу подозревать худшее?
- Для поддержания ускорения пришлось увеличить расход горючего, -
сознался корабль. - Если бы так пошло и дальше, мы не смогли бы выполнить
полетное задание. Пришлось бы возвращаться на Землю, но такое решение
вправе принять только вы, капитан. Опасная ситуация возникала дважды, но
все приходило в норму до того, как я успевал передать вам сообщение.
- А как сейчас?
- Норма, - ответил корабль.
- Не падай духом, - успокоил его капитан. - Разберемся. В конце концов,
в твоей памяти все знания человечества.
- Я не нашел объяснения в научных сведениях, - сказал корабль, - а
когда привлек ненаучные - ну, про черную кошку, - вы решили, что я
сломался.
Капитан отложил неоконченное доказательство и вызвал на экран график
расхода топлива. Появилась голубая линия. Перерасходы горючего выглядели
на ней, как холмы: плавное нарастание и резкий обрыв. Два пика. Второй
заметно тоньше первого, значит, горючее расходовалось быстрее. А высота
одинаковая, наверное, это тот критический уровень, когда корабль обращался
к капитану. И само обращение устраняло перерасход. Мистика...
Через полчаса капитан сдался. Пора задать работу подсознанию, решил он,
и переключился на топокинетику. Время от времени он поглядывал на график.
Ничего нового не происходило.
Потом капитан забыл про график. Он вытаскивал из памяти ускользавшее
решение - и вдруг увидел его целиком.
- Капитан! - немедленно отреагировал корабль.
- Отстань, - пробурчал капитан. - Сейчас мы перейдем к эн-мерному
пространству...
Корабль взывал, требовал, грозил и умолял, но капитан только рычал в
ответ, лихорадочно записывая решение. Когда он закончил и взглянул на
экран, там выросла огромная ступень, втрое выше первых пиков.
- Пора тормозить, - обреченно сказал корабль. - Один час три минуты
пять секунд до начала торможения. Один час три минуты ноль секунд до
начала торможения...
Справа вспыхнула ярко-красная точка - видимо, последний момент, после
которого на Землю уже не вернуться.
- Пятьдесят пять минут до начала торможения, - выкрикивал корабль. -
Пятьдесят четыре минуты... Капитан, поздно будет!
Капитан не слышал его. Догадка медленно всплывала у него в голове.
Одновременно красная точка угрожающе сдвинулась влево.
- Двадцать три минуты до начала торможения, - бубнил корабль.
- Замолчи, - сказал капитан. - Я знаю, в чем дело.
Как только он это произнес, красная точка съехала в левый конец экрана.
Тормозить надо было два часа назад. А голубая линия образовала очередную
ступень.
Корабль молчал.
- Изобрази ноль отсчета, - приказал ему капитан.
На экран снизу вплыла белая горизонтальная линия. Пики и ступени
сжались и стали незаметными.
- А ты, оказывается, паникер, - сказал капитан.
- Запаникуешь, - нервно возразил корабль. - Мы в безвыходном положении,
а я по-прежнему ничего не пониманию.
- Сейчас поймешь, - ответил капитан. - Дело в том, что информация имеет
массу.
- Ничего подобного у меня не записано.
- У тебя еще много чего не записано. Пораскинь мозгами. Отчего
увеличивался расход горючего как раз в тот момент, когда я находил
решение? Новая информация - добавочная масса. И только.
- Может быть, вы еще объясните, откуда она берется? - злорадно спросил
корабль, обиженный предложением пораскинуть мозгами.
- Не знаю, - сказал капитан. - Откуда-то из Вселенной. Но это потом, а
сейчас нам надо избавиться от лишней массы и долететь до Ветерка. Что мы
можем выбросить за борт?
- Ничего, - сразу ответил корабль. - Разве что вы сами, капитан, можете
выброситься, но это довольно сложно. Во-первых, люк заблокирован,
во-вторых, у вас нет инструментов. Поэтому вы берете вилку, проковыриваете
пластиковую стенку - я покажу где - и портите блокировку. Люк придется
открывать вручную, но он открывается вовнутрь и вам будет мешать
атмосферное давление. Поэтому нужен рычаг. Вы разбираете кресло...
- Стоп, - сказал капитан. - А другого выхода нет?
- Но как же иначе предупредить человечество о том, насколько опасно
совершать открытия, особенно те, на которые не рассчитаны ресурсы полета?
Из-под пульта выполз стол. На нем лежала вилка. Внутри кресла что-то
тихо зажужжало, со звоном посыпались детали. Капитан вскочил, и в это
мгновение от кресла отвалилась ножка.
- Чушь какая-то, - сказал капитан, рассеянно крутя вилку. - Я только
что сделал два открытия, а ты предлагаешь мне роль балласта.
- Если бы вы могли их забыть, - возразил корабль, - все было бы в
порядке. Но вы, люди, неважно устроены. Вы не умеете стирать из памяти
информацию.
Капитан положил вилку на пульт и засмеялся.
- Вам плохо? - испугался корабль.
- Мне замечательно! Я не могу стирать, но ты можешь? Ну и сотри,
сколько надо, чтобы привести массу в норму.
- А что стирать?
- Что хочешь. Найди что-нибудь.
- Найди то, не знаю что, - проворчал корабль. - Так вообще останешься
без памяти.
- Не останешься, - сказал капитан. - Попробуй начать с песенок.
На следующее утро его разбудил вой сирены.
--------------------------------------------------------------------
"Книжная полка", http://www.rusf.ru/books/: 04.09.2001 15:56
Новинки >> Русской фантастики (по файлам) | Форумов | Фэндома | Книг