пароход, чуть качнувшись, пошел вперед, быстро набирая ход.
Что-то закричал часовой на пристани. Я оглянулся. Оба швартова
разматывались вслед за нами, уходя под воду.
Я повел пароход прочь от причала и начал постепенно закладывать плавный
поворот - так, чтобы в конце концов оказаться носом к закату.
Звякнула носовая лебедка и закрутилась, по инерции, в холостую, -
кончился носовой швартов; за ним последовал кормовой. Часовой на причале
перестал орать - видимо связывался с начальством. Потом сквозь грохот
машины мы услышали автоматную очередь - отправленную, очевидно, в воздух.
Следующая с глухим звоном пробила нашу обшивку - где-то внизу, в районе
ватерлинии. Но это было уже неважно - я достаточно отошел от причала и
сейчас заканчивал поворот.
- БГК-186, немедленно остановитесь! - проревел над озером голос с
репродукторов базы.
- Щас! - сказал я.
Солнце било уже прямо в носовые стекла рубки. Я еще чуть довернул
штурвал - теперь наш пароход на самом полном мчался к береговым утесам.
- БГК-186, немедленно застопорить машину!
Я стиснул штурвал, глядя прямо в лицо скалам, из-за которых лился,
заполняя все поле зрения, багряно-золотой закатный свет...
Кажется, этот золотой свет нес запах моря и цветущих яблонь.
1 Фальшборт - часть борта, поднимающаяся над палубой.1Бак - здесь:
носовая часть палубы судна.
1 Шторм-трап - веревочный трап с деревянными перекладинами, опускаемый
с борта судна.
--------------------------------------------------------------------
"Книжная полка", http://www.rusf.ru/books/: 22.11.2001 15:46
Новинки >> Русской фантастики (по файлам) | Форумов | Фэндома | Книг