Сергей Житомирский.
Чертова стена
-----------------------------------------------------------------------
"Техника - молодежи", 1972, N 10.
OCR & spellcheck by HarryFan
-----------------------------------------------------------------------
Наша палатка стояла на щебенке заброшенного шоссе рядом с бурной
речкой, а над нами поднималась немыслимая скальная стена, знаменитая
Деворишайтон - почти километровый обрыв, где не прошел еще ни один
альпинист.
Ради нее мы и приехали сюда, здесь предстояло провести последние
испытания адгезохода: передвижение по скалам с нулевыми и отрицательными
углами.
На этот раз все было в порядке, даже гидравлика. Мы с ведущим
конструктором и наладчиками еще раз проверили системы машины. Ведущий
сунул в карман заполненную замечаниями записную книжку и распорядился:
- Выход на скалу в десять ноль-ноль, через тридцать пять минут.
- Кстати, - совершенно серьезно обратилась ко мне Ирина, ведавшая у нас
электроникой. - Не забудь прихватить горный молоток. Глядишь, попадутся
алмазы.
- Алмазы? - изумился я.
- Да. Мне кто-то говорил, будто в этих известняках много этих...
кимберлитовых включений.
Она была не слишком сообразительна, эта Ирочка, и ее разыгрывали все,
кому не лень. Наконец я уселся в водительское кресло.
При вождении адгезохода управлять приходится только двумя его передними
ногами. Дальше в дело вступает Ирочкин "черный ящик", набитый
транзисторами, и остальные лапы шагают сами - след в след.
Я бодро шлепнул по трапу левым передним копытом. Шаг, другой, третий...
Машина наклонилась, спускаясь из кузова грузовика на дорогу. Тотчас же мое
кресло повернулось, сохраняя вертикальное положение. Я прошел десяток
метров по шоссе, повернул адгезоход к стене и поставил передние лапы на
красный известняк скалы.
Теперь начиналось самое интересное: на эластичных пористых подошвах
копыт выступил клей - вернее, его компоненты, которые, соединяясь, дают
быстросхватывающий состав. Секунда - и подошва намертво прилипает к скале.
Чтобы оторвать ее, достаточно подать растворитель.
Отыскиваешь место, куда удобнее переставить подошву, приклеиваешь ее,
потом переносишь на нее весь вес машины - это контроль прочности
соединения. Если копыто отскочит, приклеивай снова, а если нет, жми кнопку
и жди, пока переступят другие две лапы той же стороны.
За два часа я прошел по скале больше трехсот метров. Все было хорошо.
Позади остались наклонный участок, карниз, пятидесятиметровая вертикаль.
Теперь надо мной нависало своеобразное каменное брюхо.
Я привстал, похлопал ладонями по прохладной шероховатой поверхности
монолита, где надо было пройти, потом взглянул вниз на белую полоску реки,
нитку дороги, крошечную коробочку нашей машины.
Пора. Я доложил ведущему по радио, что приступаю к переходу на
отрицательный угол, и закрепил копыто чуть ли не над головой. Адгезоход
запрокинулся на спину, и я оказался в полулежачем положении.
Топ, топ, топ! Машина шла по скале, как муха по потолку. "Надо отдать
адгезоходу должное, - подумал я, - сегодня он ведет себя безупречно".
И тут произошло! Едва я надавил кнопку отклейки, послышался резкий
свист, и откуда-то из-под сиденья ударила струя жидкости с резким запахом
ацетона.
Растворитель! Я мгновенно перекрыл клапан подкачки. Но поздно. Бачок
был уже пуст; из разорванного шланга стекали последние капли.
Машина застряла, прилепившись к нависшей части скалы. Я доложил вниз о
происшествии и принялся менять шланг. Это мне удалось, но где было взять
растворитель? А без него адгезоход не сможет отклеить своих ног от камня.
Я залез в просвет между машиной и скалой и растянулся на днище.
Пожалуй, это была самая удобная поза, какую я здесь мог принять.
Первой мыслью ведущего было вызвать вертолет, чтобы он опустил
растворитель на тросе. Но от этой идеи пришлось отказаться - я не смог бы
дотянуться до края карниза, где будет болтаться трос. Спускаться вниз в
одиночку без альпинистского снаряжения и страховки мне тоже не хотелось,
тем более что до вертикальной скалы было еще метра три абсолютно
непреодолимого навеса. Единственное, что оставалось, - вызывать
спасателей. Так ведущий и сделал. Через полчаса он сообщил мне, что завтра
с рассветом ко мне на выручку выйдет группа альпинистов. Три мастера и
один разрядник. Они надеялись одолеть стену часов за двенадцать.
Я мысленно представил себе их путь. Нет, не успеть им за двенадцать
часов. Самое меньшее - дня два, а то и три. Недаром эту штуку назвали
"Чертовой стеной" - по-таджикски - Деворишайтон. Да, положение - хуже
некуда! Проторчать два дня в подвешенном состоянии, практически без воды и
пищи - перспектива не из приятных...
Прошло два часа. Внизу пообедали. Я лежал, изнывая от безделья и
невеселых мыслей. Так мне и пришлось бы проваляться несколько суток, если
б не Ирочка. Спасение таилось там, где я меньше всего ожидал. Неожиданно в
наушниках послышался ее голос:
- Алло! Послушай, что я придумала. На тебе тренировочный костюм?
- Конечно.
- Так вот, если ты его распустишь, а нитку с грузиком опустишь к нам,
мы привяжем к ней тонкую капроновую леску, потом леску потолще, потом, ну
помнишь, как в сказке?
- Не продолжай. Длины не хватит, да и нить не выдержит!
- Что ты понимаешь в нитках и вязании! Говорят тебе, получится!
Машину погнали в поселок за лесками, в я соорудил из подручных средств
катушку и снял блузу. Она таяла на глазах, превращаясь в длинную-длинную
спасительную нитку. Потом, когда остались одни рукава, я привязал к концу
нитки болтик, надел на нее листок из блокнота и начал осторожно
разматывать.
Несколько раз нитка цеплялась за скалу, но все-таки настал миг, когда
ее конец был пойман Ирочкой.
К этому времени машина уже вернулась. Осторожно, как удильщик, который
подсек крупную рыбу, я втянул нитку обратно. Дальше все шло, как в сказке.
Только там принцесса сидела в неприступной башне, и герой спасал ее, а
здесь она сама пришла на помощь герою.
Скоро у меня в руках была уже леска, потом другая, потолще, потом
капроновый шнур, на конце которого болталась канистра с растворителем.
Заправлять машину, висящую вверх ногами, не так просто, пришлось
воспользоваться для заливки сливным краном.
И все же в половине четвертого я улегся в кресло, запустил двигатель и
пошел вниз.
Вскоре испытания были закончены, к восторгу Ирочки, которой не
терпелось вернуться к мужу в Москву.
А мое приключение стало достоянием "Инструкции по эксплуатации
адгезохода". Там сказано: "На машине должен иметься канат, длиной не
меньший, чем высота подъема машины над легкодоступной местностью".
И последнее. Альпинисты все-таки прошли Деворишайтон. Придя в наш
лагерь и выяснив, что спасать уже никого не надо, они не отказались от
восхождения. Оно заняло трое суток.
--------------------------------------------------------------------
"Книжная полка", http://www.rusf.ru/books/: 25.07.2001 16:33
Новинки >> Русской фантастики (по файлам) | Форумов | Фэндома | Книг