Русская фантастика / Книжная полка WIN | KOI | DOS | LAT
Предыдущая                         Части                         Следующая
сначала Данзан с большим подъемом прочитал  официальный  рапорт  нашей
экспедиции, переведенный на монгольский язык, затем я сделал подробный
доклад о наших задачах, успехах и перспективах будущих работ.
     Более широкую демонстрацию материалов,  открытых для переупаковки
и отбора образцов,  передаваемых Музею  МНР,  мы  устроили  на  складе
экспедиции,  во  дворе  музея  Сухэ-Батора.  Склад  не отапливался,  и
публика в нем  не  задерживалась,  хотя  кости  гигантских  динозавров
возбуждали всеобщее любопытство.
     Профессора собирались домой.  Орлов дважды выступал с докладами -
в клубе имени Ленина и в университете - и пользовался большим успехом,
так как читал с подъемом, увлекая аудиторию. Это были первые доклады о
палеонтологии   и   палеонтологических  исследованиях,  прочитанные  в
Монголии за все время существования республики.
     Я написал   большую   статью   об   экспедиции,  переведенную  на
монгольский  язык  и  напечатанную  в  газете  "Унэн"  ("Правда"),   и
несколько популярных информаций для лекционного бюро Комитета наук.  В
работе не было перерыва, и дни не шли, а летели.
     Плоховато было с одеждой:  щеголять в полевом полушубке и ватнике
казалось неудобным,  а нужного размера валенок или бурок не нашлось ни
в торгпредстве,  ни в Промкомбинате. Мы с Орловым и Громовым ежились в
демисезонных пальто и полуботинках,  совсем не подходящих  к  жестокой
монгольской зиме.

                                * * *

     Улан-баторская зима своеобразная.  Ветров почти не бывает,  снега
очень мало,  и он как-то быстро испаряется  с  почвы.  Голая  земля  и
щебень  придают  какую-то  особенную  жесткость  морозу,  а  пыль  при
сорокаградусном морозе кажется отвратительной.
     Зато небо исключительно ясное, и солнце сияет на нем нисколько не
слабее,  чем летом.  Днем на солнце темные поверхности, например борта
машин,  двери домов так нагреваются, что на сильном морозе о них можно
согреть руки.
     "Дракон" и  "Дзерен"  шли  в  последний  рейс в Далан-Дзадагад за
остатками завезенного на базу имущества. Профессора предпочли железную
дорогу самолету и уезжали домой через Наушки.
     Для их доставки на границу  выделили  "Смерча".  Попутно  "Смерч"
отвозил в Алтан-Булак взятых там рабочих и повара.
     Не обошлось без приключения.  Собрав профессоров, мы укутали их в
шубы,  расцеловали на прощание.  Машина тронулась, мы стояли, глядя ей
вслед.  Недалеко от наших ворот была  неглубокая  канава,  на  которой
всегда  подбрасывало машины:  "Смерч" въехал в канаву,  и...  раздался
громкий хрустящий звук!  Я сразу почувствовал, что дело плохо. "Смерч"
остановился,  Андреев  выскочил  из  машины,  и,  когда  я  подошел  к
полуторке,  "диагноз" уже был готов:  сорвалась  с  заклепок  передняя
серьга задней  рессоры  - авария исключительно редкая.  Под общий смех
профессора и рабочие были водворены назад,  в квартиру, разоблачены от
дох  и  полушубков.  Пока  бегали за четыре километра в гараж и оттуда
прибыла срочно разогретая вторая машина с набором болтов,  прошло  три
часа,  и  мы  успели  пообедать.  Еще  раз  починенный "Смерч" миновал
роковую канаву, лихо развернулся на асфальтовом Сухэ-баторском шоссе и
понесся   в   Советский   Союз.  Профессора  и  рабочие  долго  махали
нам - грустно расставаться после гобийского путешествия, спаявшего нас
хорошей походной дружбой.
     Потянулись однообразные  дни,  заполненные  музейной  работой.  Я
писал  тексты,  этикетки,  составлял  таблицы  геологической истории и
геохронологии.  Это все переводилось на монгольский язык  и  тщательно
писалось местными каллиграфами старомонгольской вязью,  пока еще более
доходчивой для пожилого населения.  Параллельно писался текст  недавно
введенным русским алфавитом. Все это приходилось много раз проверять и
переделывать,  приспособляя монгольские понятия для палеонтологической
терминологии.  Очень  большую  помощь оказывал в этой сизифовой работе
Данзан,  шесть лет проведший в Советском Союзе. Сам геолог, он отлично
понимал  все,  что требовалось выразить в этикетках и текстах.  Другие
монгольские геологи - Гончик и Цебек - тоже усердно переводили тексты.
Эглон   перепаковывал   коллекции,  реставрировал,  готовил  вместе  с
механиком Монголтранса  железные  каркасы  для  выставляемых  в  музее
костей.  Лукьянова разбирала, препарировала, склеивала старые музейные
экспонаты, приводя их в порядок.
     Государственный музей МНР отвел нам целых две комнаты. Заведующий
Палеонтологическим музеем Академии наук СССР в Москве  профессор  К.К.
Флеров,   прекрасный   художник-анималист,   превосходный  реставратор
ископаемых животных, изготовил для музея МНР несколько картин. Не было
случая раньше упомянуть,  что профессор Флеров приезжал в Улан-Батор в
составе нашей экспедиции,  но вынужден был покинуть Монголию, так и не
побывав  в Гоби,  вследствие того что местный климат резко ухудшил его
сердечную болезнь.
     Невероятный холод  царил  в  помещении  музея - бывшем жилом доме
Богдо-Гегена[Богдо-Геген ("Многими возведенный") - бывший до  Народной
Республики духовный  и  светский  правитель Монголии.],  с его тонкими
стенами.  Мы устроили препараторскую в конторе,  где топилась печь, но
никогда  не  было  тепла из-за того,  что дверь все время открывалась,
впуская вместе с клубами морозного  пара  новых  и  новых  любопытных.
Здесь  же,  в  маленькой  комнатенке,  ютился  недавно  прилетевший  в
Улан-Батор профессор-археолог   С.В.   Киселев,    изучая    отдельные
экспонаты, которые приносили ему из морозных выставочных залов.
     У Лукьяновой  появился  ученик  -  понятливый   молодой   монгол,
которому   она  поручала  менее  важные  работы.  Ученик  занимался  с
энтузиазмом,  стараясь полностью  овладеть  искусством  извлечения  из
породы и восстановления ископаемых костей.
     Не раз  в  течение  дня  я  растирал  озябшие  руки  и подходил к
топившейся плите, чтобы погреться и покурить. Не раз в мыслях вставала
картина нашего первого посещения музея. В знойный августовский день мы
приехали сюда и долго бродили по залам,  пока совершенно не измучились
от множества интересных впечатлений.  Выложенный камнем двор в  ограде
красных  стен  с  узорной  черепицей  на коньках был обставлен со всех
сторон чешуйчатыми,  многоярусными крышами с загнутыми вверх углами  и
гофрировкой   из   рядов   параллельных  валиков,  сложенных  длинными
черепицами. На крышах - медные фигурки птиц  и  зверей,  колокольчики,
блестящие в ярком солнце.  Золотые колокола на высоких шестах. Плиты с
руническими знаками, драконы, извитые запутанными узлами, поразительно
тонко  высеченные  из  серого  гранита  арсланы  с  разинутыми жабьими
пастями  и  выпученными  глазными  яблоками.  Внутренний  храм   -   с
множеством  маленьких  окошек,  окруженных кустами,  зелеными и терпко
пахнущими.  Кирпичная  дорожка  в  середине   внутреннего,   заросшего
удивительно  свежей  для Улан-Батора травой двора,  ведущая от храма к
воротам,  разрисованным  лохматыми  золотыми  линиями  между  синих  и
красных красок - сплетением причудливых драконов. И все это - в блеске
знойного солнца,  подернутое легкой дымкой нагретого  воздуха,  словно
пеленой   тихой   лени.   Лениво   бродили   в   первом  дворе  ручные
журавли-красавки.
     А теперь  внутри  музея стоял такой свирепый мороз,  что казалось
гораздо холоднее,  чем на улице. Почти все ставни оставались запертыми
-  мы  открывали  только необходимые,  и в помещениях музея царствовал
полумрак.  Никогда не забуду отчаянного холода этих мрачных  и  темных
залов! Через полчаса пребывания в музее буквально душа начинала стыть.
Приходилось бежать греться в контору,  но и там было не слишком тепло.
Журавли куда-то спрятались,  трава давно высохла,  ветер звонко шуршал
мерзлыми  веточками  голых  кустов...  Я  проходил  через  дворики   с
фотоаппаратом,  засунув под мышки закоченевшие пальцы,  и старался как
можно скорее сделать снимки: хотелось запечатлеть своеобразную красоту
китайской архитектуры.
     В музее не было света,  и работу приходилось вести лишь в дневные
часы. Впрочем, если бы свет и был, все равно нельзя было бы выдержать,
работая голыми руками на таком морозе.
     Работа двигалась,  но  шло и время.  Кончился ноябрь,  проходил и
декабрь.  Мы постарались завершить работу к двадцатипятилетию Комитета
наук.
     Теперь уже ничто не держало нас в Монголии.  3аготовлялись  визы,
таможенные   документы   на   наш  разнообразный  и  объемистый  груз,
подводились последние итоги денежных расходов.
     На беду,  заболел Андросов. Старший шофер никак не хотел проявить
уважение к суровому монгольскому климату.  Старательный и нетерпеливый
(таких   очень   метко  в  Сибири  называют  "заполошный"),  Андросов,
исправляя машину,  простудился и попал в больницу с острым  плевритом,
пробыв там две недели.  Он стал очень слаб, но резкого улучшения так и
не наступало.  Поговорив с врачами,  я решил,  что самое лучшее  будет
вывезти Андросова домой и больше не задерживать отправку экспедиции. Я
водил "Дракона" в тяжелых условиях гобийского бездорожья и решил,  что
смогу  провести  машину  и  отсюда,  а Андросов поедет со мной рядом в
кабине пассажиром и советчиком.  Как только появилось  такое  решение,
сразу  стало  весело:  больше не существовало препятствий,  и мы могли
немедленно возвращаться домой.
     В ночь на седьмое января нового,  1947 года все три машины стояли
в нашем  дворе.  Гараж  и  склад  были  переданы  владельцу  -   музею
Сухэ-Батор.  Мы  погрузили  вещи с вечера,  оставив только постели,  и
улеглись все вместе в жарко натопленной опустелой  комнате.  Время  от
времени  кто-нибудь  из  нас  вставал  и  выходил во двор с ключами от
машин.  Мы должны были выехать спозаранку.  До Сухэ-Батора за короткий
зимний  день  надо  проехать  триста  пятьдесят  километров  по горной
дороге,  да еще при жестоком морозе. Поэтому мы не могли задерживаться
с  разогреванием  машин:  в условиях сорокаградусного мороза это очень
продолжительная процедура. Через каждый час заводились тепло укутанные
моторы и, поработав с четверть часа, могли стоять еще час...
     Я почти не спал,  а только дремал, боясь, что очередной дежурный,
разморенный теплом,  уснет, машины замерзнут, лед порвет радиаторы или
рубашки блоков и...  тогда беды будут неисчислимы.  Ведь мы сдали  всю
нашу валюту,  оставив только на еду до границы,  и экспедиция более не
располагала никакими средствами. Немудрено, что я не мог рисковать...
     Под утро  в  комнате  стало  холоднее  - тонкостенные монгольские
постройки выстывают быстрее наших простых деревенских изб. Укутавшись,
заснули оба сменных шофера,  и пришлось мне выступать на сцену. Я взял
ключи,  сунул ноги в меховые сапоги,  надел полушубок  и  шапку.  Свет
электрического  фонарика  быстро померк - батарейка застыла на морозе,
прекратив свои химические реакции, но я успел завести все машины.
     Яркая монгольская  ночь  властвовала  над  городом.  Сверкающая в
лунном свете изморозь пятнала серый щебень  мерзлой  до  звона  почвы.
Черные  тени  протягивались  от  высоких  тентов машин.  Двор окружали
низкие дома - от черноты окон они казались молчаливыми и пустыми.  Вой
и   отдаленный   лай  псов  стали  обычным,  уже  не  воспринимающимся
аккомпанементом.
     Я посмотрел  на  юг,  где  призрачной  громадой  поднималась  над
городом Богдо-Ула. Покрытая глубоким снегом вершина горы светилась под
луной  огромной белой пролысиной,  матовая твердая поверхность которой
казалась  очень  вещественной  и  четкой  над   сероватыми,   неясными
склонами, спадавшими в глубочайшую тень.
     Свирепый мороз забирался под наскоро натянутую одежду, захватывал
дыхание.  Высоко  в  небе,  окруженная  гигантским  дымчато-светящимся
кольцом, сияла луна.
     Войдя в дом,  я погрелся,  разбудил Лукьянову и Эглона. Растопили
плиту,  стали разогревать чай.  Я выпил кружку чаю,  закурил,  и опять
пришло  непрошеным  всегдашнее чувство грусти.  Стало грустно покидать
Монголию.  Впереди новые заботы и тревоги,  связанные с отправкой всей
экспедиции домой... Да, на этот раз по-настоящему - домой! Надо будить
шоферов...
     Как только  мы  окончательно  собрались,  нас  пришли  проводить,
невзирая на сильный мороз и ранний час,  русские и монгольские друзья.
Они  высказывали надежду на новую встречу в этом же начинавшемся году.
Мы попрощались очень сердечно...
     Одна за   другой   выезжали  машины  на  асфальт  Сухэ-баторского
шоссе -  "Дзерен"  Пронина,  "Смерч"  Андреева  и  мой  "Дракон".  Вся
экспедиция теперь  размещалась в кабинах - за рулями и на пассажирских
местах.  Багровое солнце вставало позади,  сгоняя синеватую сумеречную
мглу с заиндевелой дороги.
     Машины неслись в свой последний  рейс  по  Монголии  по  узенькой
ленте, пронизавшей  толпившиеся  на  севере  сопки  Хентэя  - туда,  к
границе родной страны.
     Рядом со  мной,  молча  забившись  в угол кабины и завернувшись с
головой в доху, ехал больной Андросов.
     Далеко позади  в  морозном  тумане  остался Улан-Батор.  Справа и
слева расстилалась широкая заснеженная  равнина,  впереди  за  длинным
подъездом    виднелась   горная   гряда.   Навстречу   летели   "ЗИСы"
Монголтранса,  сближались,  эхом отдавался гремящий  треск  зисовского
мотора,  мощное фырканье нашего,  и опять "Дракон" одиноко шел в тихую
белую даль. Солнце нагрело кабину, блестящая пленка инея, запудрившего
боковые стекла, исчезла, открылся широкий кругозор.
     Монголия - солнечная и светлая, прощалась с нами, щедро разбросав
по сторонам свои просторы.
     Далеко впереди,  на склоне горы,  черной  точкой  полз  "Дзерен".
Харинский  перевал славился крутизной,  пошли длинные опасные спуски с
виражами по обледеневшей  дороге.  Мы  ехали  и  ехали  через  горы  и
распадки,  пока  синие  зимние  сумерки  не  стали  ложиться  голубыми
полосами на снег,  а оголенные скалы и щебень не потемнели.  Мороз все
крепчал, леденя спину. Я сидел за рулем несколько часов без перерыва и
начал замерзать.
     В темноте я едва не проехал мимо почерневших построек - китайской
столовой на двести шестидесятом километре.  Сейчас же за мной  подошел
"Смерч".  Приехавшие  пораньше  Пронин  с  Эглоном заказали неизменные
пельмени   с   грубым,   крупно   нарезанным   луком,   но   все   ели
вяло - сказывалась усталость.
     В закоптелой,  освещенной двумя тусклыми лампами  низкой  комнате
клубился  мокрый  пар,  над  заставленными столами синел табачный дым.
Резко пахло луком и водкой.  Смутные фигуры спали в  дальнем  углу  на
голых   досках   загрязненного   пола.  Рядом  за  столом  подвыпивший
монгольский шофер  в  кожаном  шлеме  что-то  с  оживлением  доказывал
четырем сидевшим напротив неопределенной национальности людям. Андреев
откуда-то узнал,  что  бедняга  сидит  здесь  уже  неделю,   заморозив
радиатор.  Мы  устроили сбор,  подсчитав оставшиеся деньги,  и вручили
изумленному шоферу двадцать шесть тугриков - сумму, достаточную, чтобы
прокормиться дня четыре.
     Ночевать в этой неуютной корчме никому не  хотелось.  Приходилось
дотягивать  до  Сухэ-Батора,  хотя  без  содрогания  трудно  было даже
подумать о леденящей тьме снаружи.
     Но моторы уже застывали...
     Взошла луна и осветила пологие сопки.  Снегу  здесь  прибыло,  по
склонам и вершинам отдаленных гор чернели пятна леса.  В длинных лучах
мощных фар поземка крутила сухой  снег  -  по  темной  дороге  неслись
хвосты   серебрящейся  пыли.  Глухо  и  неверно  маячили  стены  скал,
огражденные столбиками обрывы уходили в черную,  зияющую тьму.  Стекла
кабины  стали обмерзать.  Не оборудованные никакими отеплителями,  они
все больше мутнели и белели,  несмотря на все усилия мои и  Андросова,
протиравших их почти с отчаянием. Свет фар отражался в тысячах блесток
на стекле, и дорога становилась невидимой, как я ни напрягал зрение и,
наваливаясь  грудью  на  руль,  ни  приближал лицо к стеклу.  Пришлось
сдаться,  раскрыть  боковые  стекла,  и  лютый  ветер  жгучими  ножами
ворвался  с  обеих  сторон в кабину.  Стекла прояснились,  но мы стали
быстро замерзать, гораздо быстрее, чем рассчитывали.
     Луна поднялась  высоко,  ее  яркий  свет  проник в темную кабину,
заметался светлыми бликами  по  гладкой  пластмассе  руля.  Светящиеся
шкалы   и  стрелки  приборов  потухли.  В  обледенелой  кабине  звонко
резонировал мотор:  машины лезли на длинный подъем. От морозного ветра
медленно застывали левая рука, плечо, левая щека.
     Темная масса  возникла  в  стороне  от  светового  луча  фар.  На
повороте  дороги сноп света отразился от задка крытой машины.  Большие
белые цифры "МЛ-50-39" сказали нам,  что это "Дзерен".  Впереди  стоял
"Смерч". Пронин копался в машине, а Эглон подсвечивал ему фонариком.

Предыдущая Части Следующая


Купить фантастическую книгу тем, кто живет за границей.
(США, Европа $3 за первую и 0.5$ за последующие книги.)
Всего в магазине - более 7500 книг.

Русская фантастика >> Книжная полка | Премии | Новости (Oldnews Курьер) | Писатели | Фэндом | Голосования | Календарь | Ссылки | Фотографии | Форумы | Рисунки | Интервью | XIX | Журналы => Если | Звездная Дорога | Книжное обозрение Конференции => Интерпресскон (Премия) | Звездный мост | Странник

Новинки >> Русской фантастики (по файлам) | Форумов | Фэндома | Книг