что-то про Сибирь и древние знания из поколения в поколение. Опять же про
отрыв от цивилизации. Не знаю - поверил ли. Но в целом он доволен - куча
совершенно новых приемов. А уж твои идеи про мешки с песком, утяжеленные
сабли и груз к ногам привязывать - и вовсе понравились.
- А как же по другому? - опять удивился Кокорь. - Меня тоже заставляли
бегать с мешком на спине. И даже просто - держишь мешок между ног и еще на
мечах сражаешься. Зато он меня учит на руках, вовсе без оружия - лихо
биться! Я и не знал. Вот за это спасибо.
- Не за что. А вот еще от меня. Подарок, так сказать. - Станислав,
протянул Стасу бумаги. - Что это?
- Документы на ваш грузовик. Специально съездил в институт, нашел
кое-кого из старых знакомых, ну и выкупил давно списанный остов. Конечно,
сами железки мне не нужны, но документы на ваш, точнее на наш ЗИЛ-157, тот
самый, в целости и сохранности до сих пор хранились в бухгалтерии, в архиве.
Сами понимаете, что номера всех агрегатов полностью совпадают, так что
теперь вам незачем рисовать подложные путевки, кстати, на давно уже
отмененных типах бланков. Так что, с тебя причитается.
- Это значит, мы теперь нашему грузовичку сможем сделать капитальный
ремонт вполне официальным путем, а не прячась в чужих гаражах? И техосмотр
пройти? - возликовал Валентин.
- Вполне, - согласился Стас-абориген. - Можно вообще поменять движок,
поставив что-нибудь более мощное, импортное и менее прожорливое. Хотя я бы
на вашем месте совсем поменял транспорт. Какой-нибудь большегрузный джип,
типа Сабурбана, с размерами микроавтобуса, вполне подошел бы для ваших
целей. А ТО я вам и так сделаю. За 100 евров.
- Ну уж нет, мы с этой машиной как-то сроднились. - возразил младший
Стас. - Вот движок поставить - это дело.
- И будку в кузов, Стас. А? Будку - жилая комната, помнишь в гараже
перед отъездом мы такие видели, на базе Уралов? - добавил Валентин. - С
газовой плитой, умывальником, туалетом. Двухъярусный диван, стол, кресла
вертящиеся. А то как эти... Будем на открытой улице ночевать.
- И защиту бы какую-нибудь сверху на будку. - добавил Евгений. - Нет,
не бронелисты, конечно, но хотя бы миллиметровым железом обшить, чтоб от
стрел защищала. Окна из толстого плекса, бойницы по бокам, лючки сверху и
снизу... - Как у танка? Ага, и пулеметик туда на вертящейся турели?.. А
шмотки куда? Горючку? Прицеп брать с собой? Ладно, не фантазируй, придумаем
что-нибудь.
- Кстати, сервис могу порекомендовать - и кузовные работы, и движок -
именно для грузовиков. Правда, они больше современными Газелями и Бычками
занимаются, но, думаю и вашему пенсионеру не откажут. Здесь, недалеко, -
подвел итог старший Стас. - Оставим автодела, здесь все ясно. Я вот что
спросить хотел, вы уже определись - куда рванете?
- Что значит куда? - удивился Стас-гость. - Я с Кокорем - к себе, ему ж
завтра на работу, а ребята обратно на дачу...
Хозяин покачал головой, давая понять, что он не сиюминутные дела имел
ввиду. Заинтригованные геологи, кроме Кокоря, с недоумением посмотрели на
хозяина. А тот, не торопясь разлил пиво по бокалам, жестом предложил гостям
выпить, и, зажевав свою порцию красной рыбкой, продолжил:
- Эх, ребята, ребята... Посидел я тут без вас, поразмышлял о
перспективах... Я бы, на вашем месте рванул бы не к гуннам - чего вы там
забыли? А в 19 век. Его еще называют "Серебряным". А с собой взять кучу
современной нетленки. Эх! Жизнь то какая? Сиди, книжки переписывай в
соответствии с тогдашними реалиями... На гонорары можно прикупить себе пару
деревенек с крепостными, да чтоб девок побольше было, усадебку построить с
колоннами и флигельком, глухонемого дворника завести, ну и прочую дворню...
Старший Стас закатил глаза.
- И электричество не нужно, джакузи можно и ручным насосом качать,
мостик через пруд, беседку для чая... и живи себе. Книжки переписывай
каллиграфическим почерком - никто не мешает, ничто не отвлекает. А там
глядишь - и свое что-нить родится. И никакой Интернет не нужен. Ну а уж в
начале 20 века, если доживете, с детьми, внуками и правнуками - в Америку с
капиталом. Там, конечно, похуже будет, но все равно - не чета здешней
нынешней жизни. Весьма и весьма неплохая жизнь, ведь до войн и революций -
далеко.
- Это да... - возразил Евгений, - Но царей и тогда бомбили.
- Отсюда вывод: не лезь в цари. - отрезал Стас.
- Это 19-й то век без войн и революций? Ну-ну... - Вставил молодой
Стас. - Франция, Англия, турки... А Наполеон в каком веке был? - Ну ты,
прям, бестолковый какой-то... - хозяин квартиры уставился в своего
двойника - Зачем же лезть в "горячие" точки? Я про Россию говорю - что там в
19 веке, окромя Кавказа? Тишь да гладь. Все сражения - между Иван Ивановичем
с Иваном Никифоровичем. Наполеон и декабристы в самом начале. Вот после
20-тых годов и нужно встраиваться. Чтоб до отмены крепостного права успеть.
- Да-да, читал. У тебя на даче куча книжек и старых журналов, пока
телевизора не было, мы все ими пробавлялись, впрочем, и сейчас читаем. Так
вот, в "Знание - Сила", кажется начала 80-х, аналогичный рассказ был. Про
поэта песенника, попавшего в начало века и после долгих лишений
сообразившего, что он знает массу еще не написанных стихов. Сразу после
этого его транклюнтировали обратно. - с усмешкой добавил Евгений.
- Кто может "транклютировать"? Судя по рассказам, вы там, в 5 веке
творили все что угодно. И что? А тут, подумайте безбедная судьба знаменитых
литераторов. Классиками станете! - Стас поднял палец. - В школах вас изучать
будут! Кто что пишет, надеюсь, договоритесь между собой? Не нужно никаких
автоматов, пушек, танков. А как саму историю можно подправить? Положим,
кинуть в массы лозунг о молочных реках с кисельными берегами в Америке.
Плацдарм был - Аляска. Ведь туда кто б рванул? А те самые "перекати поле",
маргиналы, люди с повышенной активность и неустойчивой психикой, то есть все
те, кто позднее затеял бодягу с революциями. И что мы имели бы к 20 веку?
Русскоговорящую страну в Америке, соседствующую с Канадой и Штатами, и тихую
патриархальную Россию в Евразии - как современные Англию и Францию. Почему
тихую? Да потому что все бунтарские силы - туда б отвалили.
- Они б отделились от нас. - с сомнением покачал головой молодой
Станислав. - Да и шут с ними, пусть отделяются, главное - в России тишина.
- Не, не получится, - проговорил Женька, отрешенно уставившись в
окно. - Сибирь велика, а туда никто своей охотой не ехал. Или донское
казачество, "С Дона выдачи нет" - приходилось читать такую фразу? Так что
даже крепостному было куда убежать, но не бежали. А тут Америка! За океаном.
- Ну ты сравнил тоже, климат у Сибири какой? И у той же филадельщины
или калифорнивщины? То есть, отказываетесь литературно повлиять на нашу
историю или хотя бы скомпрометировать идею революций?
- А не получится. Ибо книги действовали только на интеллигенцию, но не
читающая крестьянская масса все равно оставалась бы такой же
взрывоопасной... Да и было уже. Сам посуди, предсказаниям Достоевского в
романе Бесы не поверили, всепрощенчество Толстого - отвергли, от идеалов
Тургенева - отвернулись, зато уцепились за серенькие вещицы "пролетарского"
писателя Горького, хотя там идей то всего одна: "Даешь свободу, даже ценой
собственной жизни"... А что персонажи понимают под этим словом, и на что им
эта свобода - нигде не объясняется.
- Хорошо, не хотите стать литераторами, есть еще вариант. Опять
затарится под завязку книжками, но не художественными, а научными и
справочной литературой, карты месторождений и... Двигать прогресс. Собрать
научную тусовку, всяких там Поповых, Менделеевых, Жуковских, Нобелей...
Промышленникам и купцам с головой - объяснить перспективы. И тот же самый
вариант с парой деревенек с крепостными девками и усадьбой с колоннами - для
личной жизни.
- Станислав, все это замечательно, но тут одна проблема. Мы пока не
научились точно выбирать временной интервал. Тут в 5 век попали случайно, а
почему ты думаешь, что мы сможем изменить канал и попасть в другое время?
Может быть та дыра только между этими двумя мирами настроена?
- А... Даже так? Но вы же оттуда попали сюда, а не в свое время.
- Вот, с этим и нужно будет разобраться. А научные книжки мы,
разумеется, возьмем. Они в любом веке пригодятся.
- Ладно! Умолкаю... Блин, такую мечту разрушили! А?
9.
Автосервис, рекомендованный местным Станиславом, нашли довольно быстро.
Стас спросил у первого попавшегося механика - где можно найти мастера
Алексея, но тот ответил, что Лешина смена сегодня не работает, естественно,
имеющаяся - ничем не хуже, даже наоборот, и проводил в конторку мастера.
- Какие проблемы? - старший смены оторвался от своих бумаг и взглянул
на посетителя.
- Да нам для начала профилактику, масло и фильтры поменять, ходовую
прошприцевать, колодки посмотреть, ну и прочее все, что при тех.обслуживании
делается.
- Газель?
- Нет, постарше машина. ЗИЛ-157.
- Ого! Ну ТО-2 мы сделаем, хотя колодки - нужно посмотреть, от какой
машины ставить - я подобных старичков еще ни разу не обслуживал.
И по громкой связи:
- Синельников, подойди к мастеру.
- Понимаете, - продолжил Стас. - Мы еще хотели бы движок поменять.
- На какой?
- Ну, что-нибудь посовременнее. Может быть дизель, или даже оставить
бензиновый, но лошадок на 200. Ну это не сейчас, конечно, а попозже. Вот,
думали с вами посоветоваться. Может магазин какой подскажите, или еще какие
варианты. Опять же крепеж и все такое. У вас тут сварочные работы выполняют?
- У нас все делают. Вот как раз механик подошел... Вася, там Газель со
второй ямы уехала? Отлично, принимай машину - на ее место. ТО-2 со всеми
остановками. - и уже обращаясь к Стасу. - Моторы есть, правда, на авторынке
на кольцевой - адрес дам. Я бы посоветовал импортный дизель, они не
ломаются, правда, есть одно "но" - чувствительны к качеству солярки.
- У... Это плохо, откуда в нашей деревне хорошая солярка?
- Ну тогда наш. Пойдем, на машину глянем, на предмет размеров движка.
Подойдя к яме, на которую Валентин уже загнал Захара, мастер поцокал
языком, заглянул вниз, где механик шприцевал крестовину, поднял боковую
крышку капота.
- Да, старичок, но как великолепно сохранился? Я бы ему года 3-4 дал,
не больше...
- Вы недалеки от истины. Эта машина 25 лет простояла в теплом гараже.
- А зачем же тогда менять движок?
- Так в нем всего 100 лошадей, а мы на сафари едем. В Африку. Полное
бездорожье, отсутствие правильного бензина, масла и автосервисов.
- Да... - мастер похлопал по крылу. - Ходовая великолепна. А вот
движок, даже новый, нужно будет подготовить, протянуть все, может что-то
заменить. Но и стоить это будет, сами понимаете...
- Ну деньги нам спонсоры выделили, так что все в порядке. Возможно и по
телевизору покажут.
- Отлично, отлично... Вась, ты уже закончил? - крикнул мастер под
машину.
- Почти, осталось только масло залить. - раздалось снизу.
- Ну все, пошли рассчитаемся и вперед. - мастер увлек Стаса к своей
конторке. - А как моторчик подберете - любой можете брать, любой - там
столько места, что и танковый встанет, милости просим к нам. Завтра еще
работаем, потом у нас два выходных, а тут будет другая смена. Но к ним не
советую, в нашей моторист опытный, а у них месяц как уволился. Может и взяли
кого, не знаю, но наш проверенный, так что либо завтра, либо через 3 дня.
Заезжайте.
* * *
Друзья решили не откладывать, зачем мотаться на дачу и обратно, если
можно все сделать за пару дней? И поехали по указанному адресу. Рынок
автозапчастей просто потряс Валентина.
- Тут можно заблудиться. - приговаривал он, бродя между палаток. - "Все
для хонды", "Мерседесы", "Мицубиси и Тайоты", "Опель", опять "Мерседес"...
О! "АвтоВАЗ", хоть что-то знакомое, а где же ЗИЛ? Стас, я предлагаю
поставить импортный движок, помощнее и не мучиться. - Не, ни в коем
случае. - возражал Евгений. - Наоборот, только отечественный и чтоб на 72
бензине ездил, да еще ему прокладку какую-нибудь вставить под головку
блока - мы тогда даже на самогонке ездить сможем.
- Чего-то я устал бродить по рынку. - высказался Стас. - Давай покурим,
я тем временем расскажу одну байку по поводу нашего и импортного. Мне
знакомый крестьянин рассказывал, я его знаю, потому верю. Довелось ему в
годы Хрущевской оттепели в составе передовых колхозников побывать в Канаде у
тамошних фермеров - по обмену опытом. И в одном из хозяйств увидели наши
передовики советский трактор ДТ-с чем то, номер я сейчас не помню, не в том
суть, но тот колхозник утверждал, что данный тип был давно снят с
производства, а дело было, повторюсь, в шестидесятые. Вот передовикам и
стало жутко интересно, как попал сюда этот тракторок и почему он до сих пор
выглядит как новенький и при этом совершенно исправный. Канадец объяснил,
что трактор он приобрел сразу после войны - Союз тогда начал было
расплачиваться за ленд-лиз сельскохозяйственной техникой, но потом это дело
заглохло. А тракторок, вот тогда купил и до сих пор не жалеет, ибо с одной
стороны, дешев он был по тем временам, но вынослив - сил нет. Соседи то за
эти 15 лет уже по три американских машины поменяли, а он все на советском
работает. Наши колхозники сильно удивились, дескать - не может такого быть
хотя бы потому, что запчастей в Канаде нету. А фермер и отвечает, что совсем
не ломался его ДТ-с чем-то за все время. Лишь раз полетело совсем ерундовое
в ходовой, в чем он сам фермер себя и винит - выдергивал тяжесть из оврага,
но на местном сервисе тут же подобрали похожую деталь и все аккуратно
пристроили - как и было. Начали наши допытывать - что да как. А фермер -
правду, дескать, говорю, ничего особенного не делал, вот все что в
инструкции написано по профилактике - протянуть по графику, прошприцевать,
масло поменять и т.д., регулярно и строго по инструкции, но сие все делают,
даже с американскими тракторами, то есть ничего сверх положенного... Еще он
жаловался, что именно то масло, что в инструкции записано - не достал, но
вроде бы местная замена не сильно хуже, так что все хорошо. А тракторок
чистый, сверкающий, без признаков ржавчины, возможно уже и перекрашенный
местными красками не один раз, но не заметно это - то есть видок лучше
наших, только что с конвейера сошедших. Стали тогда колхозники думать,
почему же точно такой же трактор в наших климатических условиях максимум три
сезона может выдержать? И пришли к выводам, коль скоро трактора на наших
тракторных заводах являются побочной продукцией (а что они на самом деле
выпускают - канадцу решили не говорить), то с одной стороны, железо там
правильное, военной приемкой утвержденное и потому ресурс у него много
больше американских гражданских машин. С другой - всю жизнь в него масла
правильные заливались, да и диз.топливо тоже не чета нашему. И третий
момент, профилактика, о которой так много написано в инструкции, тоже кое
что значит, но кто ж ее родимую в наших колхозах соблюдать то будет? Какая
из машин хоть раз жила по правильному регламенту работ? Ездит - и ладно, до
первой поломки. А потом - на запчасти, чтоб из трех хотя бы два ездить
могли.
К чему я все это? А к тому, что ЗИЛ и ГАЗ - тоже относятся к заводам
оборонного комплекса с правильным железом, а ВАЗ, к примеру, или там АЗЛК
изначально на гражданку ориентированы. Военные даже Ниву забраковали, хотя
эту модель под них и разрабатывали. Потому и ресурс у Волг или сто тридцатых
ЗИЛов ни в какое сравнение не идет с жигулевским, а если еще и хозяин у
машины правильный, следит за ней, да делает что-то, хотя бы эпизодически, то
тут вообще советскому движку сносу не будет. Отсюда вывод, ставим на родимую
современный ЗИЛовский движок. Только пусть при нас новенький переберут,
шатуны, поршня и прочие железки взвесят и отбалансируют на единый вес и
поворотный момент, и проверят как следует, расходных всяких впрок набрать,
да маслица американского в запас, вот тогда и не будем знать забот с
техникой.
- На ловца, как говориться... Вот он АМО-ЗИЛовский павильон.
- Отлично... Идем...
- Ну, и что тут у нас есть?
- Железок полно, Стас, а движков всего четыре вида - пара карбюраторных
и пара дизелей. - Валентин почесал затылок. - Дизель нужно брать. Вот этот
"ММ3 Д-245.30".
- Почему этот, а не, скажем - вон тот, бензиновый? - спросил Стас.
- Почему-почему... У бензинового 8 горшков и "V" образный движок. Чтобы
Новинки >> Русской фантастики (по файлам) | Форумов | Фэндома | Книг